oups , sorry, mes explications valent pour un allumage non blindé

Le principe reste en partie le meme.
au centre de la pièce circulaire de ta seconde photo, tu as un poussoir noir en graphite (comme une mine d'un gros crayon).
Il est monté sur ressort et doit venir toucher le centre dorée de le pièce en face.

ça me semble un peu gras quand meme au niveau des vis platinées (fais une recherché sur google image)...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

[Youtube]=McwhIbvRHRY&list=UU7kLnSPBAtVN35O8yVEx7oQ[/Youtube]

et si j'ai merdé .... le lien ...

http://youtu.be/McwhIbvRHRY?list=UU7kLn ... 5O8yVEx7oQ

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http://www.energiepaintball.com
Un terrain hors normes avec des véhicules anciens

Sur la vidéo, je te vois tirer une tirette à gauche du volant... je suppose que c'est le starter ? Mais je ne te vois pas tirer le contact à droite du volant... il est mis ?

j'ai aussi tilté là-dessus mais je me suis dit quand même...

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R2087 torpédo de 1957

Idem, mais si le contact n'était pas mis, le démarreur ne se déclencherait pas !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

bah non, sur le mien, il me semble que le démarreur tourne quand même, seul l'allumage ne se fait pas

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R2087 torpédo de 1957

J'ai bien regardé la vidéo, je crois voir le voyant du contact en haut du compteur.

Et si ça n'était pas dû au contact, je parierais sur allumage déconnant (générant des étincelles aux bougies mais pas assez "chaudes").

oui oui il y a bien le contact

Et si l'allumage décorne et ne produit pas d'étincelles suffisantes le remède c'est quoi ?

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Hey les mecs, va y'avoir un R20' à vendre pas cher dans pas longtemps...

Non car au pire a la base i la été achete pour servir de décor dans le terrain de paintball mais vu l'etat je me suis dit en transport de troupes et vehicule pub ca serait top...

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Déja on est sur que le démarreur à la pêche

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Avec un allumeur pas blindé, une bonne étincelle ça fait "clac" avec une couleur bleue électrique, presque blanche. Une étincelle jaune/orange indique un courant trop faible.
Après il faut vérifier les composants un à un mais je ne sais pas comment ça se passe avec un allumeur blindé. D'après ce que j'ai cru comprendre c'est la chienlit à tester.

Sur un allumage normal il faut vérifier :
- Câbles bougies : je ne pense pas que ce soit ça car même si un était HS, les 3 autres feraient au moins tousser le moteur et le moulin tournerait au moins sur 3 pattes.
- La tête du distributeur ne doit pas présenter de fissure ni être poreuse.
- Le charbon central doit être nickel et avoir une réserve de course (ressort).
- Les contacts (charbons, plot central, doigt et les 4 plots latéraux) ne doivent pas être gras ni oxydés.
- Tout ce qui est isolant (tête du distributeur, doigt) doit parfaitement faire son office : il ne doit pas y avoir de court-jus.
- Les fils souples dans le distributeur ne font pas masse quelque part.
- Tester le condo.
- Tester la bobine.
- ...

Je sais pas si on pourrai voir les étincelles sur une vidéo pour savoir si elles sont bien bleu ou un peu jaunatre

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elle sont bien bleue mais ca ne claque pas ... petites et bleu

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pour tester le tension délivrée par un allumage traditionnel (non blindé donc) , voici comment je fais.

- déconnecter au Delco le fil venant de la bobine
- y insérer une pointe métalique (vis ou autre)
- avec une pince en matériau isolant (pince à linge) fixer cet ensemble de manière à ce que la pointe soit à 5mm de la masse du moteur ou de la carrosserie.
- retirer les doigts
- mettre le contact
- actionner le démarreur
-> des étincelles doivent jaillir de la pointe vers la masse.

- couper le contact et répéter l'opération en augmentant la distance séparant la pointe de la masse.

dans un air humide (dehors donc) en simplifiant, un arc de 1mm équivaut à une tension de 1000v.
Je pense que nos bobines doivent être capables de donner 10 000v , soit un arc de 10mm.

Pour vérifier que le distributeur n'as pas de fissure ou de fuite électrique, on peut effectuer le même test en remontant la tête de Delco et en testant l'étincelle au bout d'un fil de bougie.
Le résultat ne devrait pas être très différent.

J'ai testé sur mon allumage Velleman mes deux bobines (identiques ; modèle Tropic avec ailettes de refroidissement ) :
arcs de 13mm et 17mm.
En fonctionnement, l'une et l'autre marchent pareil.

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P.Geluck
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