Pareil!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Petites comment ?

Piqué sur un forum Jeep avec allumage blindé 24v et pour se rapprocher des 10mm de BM :
"Retirez une bougie, remettez son câble dessus, et maintenez la bougie à 1 cm de la culasse pendant que quelqu'un d'autre met le contact et actionne le démarreur (NDLR : mais sur un R20' on peut faire les 2 en même temps). Il y a t'il une grosse étincelle à la bougie ?
Il doit y avoir une étincelle franche. Si pas d'étincelle, la bobine et/ou le condo est à changer, si il faut se rapprocher pour avoir l'étincelle c'est que la bobine est faiblarde et à changer."
Ils disent que la bobine mais

bin oui, comment voulez vous couper le jus du démarreur ? avec le petit interrupteur du tableau de bord
Seule la clef de batterie empèche d'alimenter le démarreur

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Salut Energiemat,

je viens aux nouvelles

As tu avancé au sujet des tes problèmes d'allumage, parce qu'il semble que cela vient
de là ?

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https://www.instagram.com/goelette.et.cie/

Alors pour les étincelles il faut toucher la culasse pour avoir une petite étincelle a l'électrode ... qui peut me dire ou trouver les pièces a changer sur le vehicule et ou en acheter ?

et qui aurait une photo des pièces en question que je ne me trompe pas débutant inside

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http://www.energiepaintball.com
Un terrain hors normes avec des véhicules anciens

tout ce retrouve en neuf et pour pas cher .


l'allumeur

sev ??, ducellier ?? ou allumeur blindé abg ??

après c'est facile

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

qu'entends tu par "toucher la culasse" ?

Tu mets la bougie au bout du fil du distributeur et puis tu touches le pas de vis de la bougie sur la culasse ...et c'est à l'électrode la bougie que tu vois une petite étincelle ?

Ou

tu approches la bougie de la culasse et c'est là que tu vois une petite étincelle entre le pas de vis et le métal de la culasse.

à Combien de mm l'étincelle disparait elle si tu éloignes ?

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P.Geluck
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ce serait bête de changer tout ton allumage si la panne venait de ton condensateur.
Il s'agit de la pièce bleu sur ta photo.
Fais donc un nouveau test en débranchant son fil

Si ce n'est pas encore fait, nettoie les vis platinées ...
tu vois ce que c'est

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P.Geluck
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Alors il faut que je touche la culasse pour que l'électrode fasse une petite étincelle si j'éloigne même 1 mm plus rien...

ok je vois la pièce bleue ...

vis platinée ... non ... faudrait que vous fassiez un livre ... la mécanique du r2087 pour les nuls

Tout mon véhicule est 100 d'origine ou pièces échange standard

le seule site ou je trouve des pièces c'est

http://jeep-dodge-gmc.com/smi/renault

mais tout est cher quand c'est blindé

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http://www.energiepaintball.com
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n'achete pas trop vite des pièces !
en cas d'incompréhension de nos explications, jette un oeil sur google web ou images ...ça nous fera gagner du temps.

1- Le condensateur ne coute pas cher.
Tu peux le déconnecter et tester si ça tourne sans lui.

2- nettoyer les vis :
les vis platinées, c'est deux petites pastilles en métal qui s'écartent et se rapprochent (rapprochées sur la photo ci-dessous).
Leur surface laissent passer le courant qui produit l'étincelle.
Si c'est sale, c'est pas bon.
Tu dois passer entre les deux pastilles un papier à foncer très fin (400) que tu dois retourner pour nettoyer les deux faces.
Puis les dégraisser.

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P.Geluck
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Merci BM tu arrive a faire comprendre a un débutant là

je vais essayer tout ça demain

Merci encore

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oufff
Claude tu prends le relais

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P.Geluck
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C'est un modèle de Jeep mais c'est très proche de celui du R20' :

T'es trop fort

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Diab

Les bobines sont les mêmes.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)