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MessagePosté: 22 Oct 2014 09:06 
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Inscription: 17 Oct 2014 20:11
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:rolleyes: je sent les moqueurs dans mon ignorance en mécanique ...

:feu: je vous invite tous a faire un petit paintball .... :tomato: et moi je vais rigoler non mais oh lol

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MessagePosté: 22 Oct 2014 13:00 
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Bon alors j'ai nettoyé les vis platinées j'ai retesté et ca ne marche toujours pas.

par contre en testant le fil d'une bougie contre la culasse : cela fait des étincelles bleu mais pas régulièrement et pas a plus de 5mm d'ecartement ...

j'ai fais une vidéo que je mettrai ce soir

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MessagePosté: 22 Oct 2014 13:09 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
je dis sous toute réserve (d'usage 8) ) vernis de bobinage primaire fondue

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Diab


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MessagePosté: 22 Oct 2014 13:55 
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Gaffe, Diabo, tu vas finir au punching ball !

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MessagePosté: 22 Oct 2014 14:20 
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Energiemat a écrit:
Alors il faut que je touche la culasse pour que l'électrode fasse une petite étincelle si j'éloigne même 1 mm plus rien...
Energiemat a écrit:
Bon alors j'ai nettoyé les vis platinées j'ai retesté et ca ne marche toujours pas.
par contre en testant le fil d'une bougie contre la culasse : cela fait des étincelles bleu mais pas régulièrement et pas a plus de 5mm d'ecartement ...

5 mm c'est déjà mieux que rien du tout à 1 mm. :wink:

Ne te contente pas de juste nettoyer le rupteur. Désoxyde, nettoie et dégraisse également les autres contacts (coupe le contact avant).
Image
Le charbon (au centre partie jaune, photo du bas) doit être monté sur ressort et doit bien revenir en place si tu appuie dessus.

Je ne connais pas bien les allumeurs blindés mais je suppose que si tu tires sur le doigt, il doit venir comme ceux des allumeurs classiques ? (le "doigt" c'est le machin circulaire avec un doigt qui dépasse, dans la zone entre le rupteur et le condo)
Si oui, nettoyer de même le contact à l'intérieur du doigt et le rotor sur l'allumeur.
Image

Et pour finir, n'oublie pas de nettoyer, désoxyder et dégraisser les contacts externes de l'allumeur (contacts allumeurs-câbles (contact d'alimentation sur le côté de l'allumeur et le départ des 4 câbles sur le dessus) et contacts entre câble & bougie).


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MessagePosté: 22 Oct 2014 18:38 
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TOUT ce que tu viens de dire c'est fait par contre je me demande si le doigt qui tourne n'est pas usé et ferait mal contact avec les ergos fixes ...

je ne comprend pas pourquoi une fois ca marche une fois non et ce non régulièrement

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MessagePosté: 22 Oct 2014 19:46 
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ahh , Minus vient en renfort :-D , du coup l'étincelle passe de 1 à 5mm :D

Tu dis que le rotor (la pièce qui tourne et qui est munie d'un doigt) ne tient pas bien sur l'axe.
Serait il possible qu'elle ne soit plus entraînée par l'axe :dubi:

Autre chose, juste pour être certain que tu sois bien sur la même longueur d'onde que nous :-? ,
lorsque tu actionnes le démarreur, les étincelles venant d'un fil de bougie ne sont pas permanentes mais bien rythmées à la cadence du moteur.
Allumage sur bougie 1 , puis 3, puis 4, puis 2
Donc si tu testes sur le fil n°3 , tu ne verras qu'une étincelle sur 4 :wink:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 22 Oct 2014 20:00 
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Inscription: 27 Juin 2006 15:28
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L'allumeur tourne 2 fois moins vite que le vilebrequin moteur mais, comme le dit BM, les étincelles doivent rester cadencées.
Si ça n'est pas le cas, c'est soit un faux-contact chiant à trouver, soit la bobine ou le condo qui commencent à lâcher.


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MessagePosté: 22 Oct 2014 20:06 
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tout à fait cher confrère :lol: , condo que je lui ai conseillé de déconnecté pour faire un test...

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MessagePosté: 22 Oct 2014 20:13 
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N'aurait-il pas intéret à remplacer l'allumeur blindé par un normal?

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MessagePosté: 22 Oct 2014 20:17 
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Inscription: 27 Juin 2006 15:28
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Localisation: IDF
Oui, c'est aussi une option.
Pour plus de renseignements : http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=5484&start=41


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MessagePosté: 22 Oct 2014 20:19 
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Forstenried a écrit:
N'aurait-il pas intéret à faire remplacer l'allumeur blindé par un normal?

oui !
:wink:

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MessagePosté: 22 Oct 2014 20:39 
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allez avouez vous êtes tous des mécanos de métier lol

L'étincelle n'est pas régulière, la pièces qui tourne tourne bien lol .... mais le bout a l'air usée a force de frotter est ce possible que ce soit ça ?

Sinon concrètement pour avancer ... je change juste le condensateur ou carrément le tout ??? car si je prend un bazar normal je dois changer les fils et les bougies ...

Allez BM et Minus insultez moi je sais que vous en mourrez d'envie ;)

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MessagePosté: 22 Oct 2014 20:45 
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Localisation: 01 bourg en bresse
en fait si tout a un peu d'usure (rupteurs charbonnés, téte et doigt de delco usé , et bougie a bout ; tout cela fait que tu n'as pas une étincelle au top .



minus et Bm ne sont pas mécano , juste des béotiens du r20



et pour info , le r2087 , c'est pour résumer la mécanique pour les nuls , niveau 1 :wink:

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 22 Oct 2014 20:46 
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Messages: 29185
Localisation: Bavière-Allemagne
Non n'insultons personne dans ce forum même les pinces..euh.... non j'ai rien dit. :D

Pour apprendre à bricoler, rien de mieux qu'un r2087 (je suis moi même loin d'être une fléche et j'apprends doucement mais sûrement). Cependant, j'ai toujours entendu dire que l'allumage blindé était source d'ennuis.

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