Merci.

pas de chalumeau. Lampe à gaz, ça suffira ?
Comme expliqué dans l'autre post, mes axes n'ont qu'un seul diamètre, donc le frottement est du à la rouille plus important que ceux avec des épaulements.
J'ai tenté comme tu le dis avec l'écrou en bout d'axe mais je l'ai foutu en l'air (c'est un modèle pour goupille donc moins résistant ).
Je vais regarder si un arrache pourrait se placer sur le véhicule .

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Je plussoie

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

... d'où l interet de monter des graisseurs sur les axes et de faire une patte d'araignée

diable çà bosse dur !!!

Images re upload en page 48 ....

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Gibs
666

Ouais mais bon, vu qu'il démonte cette pièce une fois tous les 60 ans, c'est un dire, une seule fois dans sa vie, est-ce que ça vaut vraiment le coup ?

surtout pour la deuxième fois

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R2087 torpédo de 1957

bonne idée , j'y pense mais il faut que je vois si j'ai une mèche assez longue.Pas seulement pour le démontage mais aussi pour assurer une bonne (légère) rotation

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

voila !
la graisse finie tjs par secher sans graisseur et on se retrouve ferraille contre ferraille

pas besoin d'une grande meche ; tu perce l'axe que sur sa moitié ds la longueur ( un trou de diametre 4 mm suffit largement ) et un trou perpendiculaire qui debouche ds le premier perçage et une patte d'araignée

effectivement, je viens de mesurer: une mèche de 4 permet bien de percer la moitié de la longueur de l'axe

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Bonjour,

Joseph, tu pourrais reposter ton arrache-moyeu maison d'inspiration BM, steuplé ? Avec toute la problématique de la pièce qui se tordait, de la contre pièce et des dimensions ?
Merci d'avance.

Je re post les 12 jours de photo pelle mêle .....
pour résumer:

-J'ai réinsérer les 12 SB dans les suspensions et les jumelles, j'ai du utiliser l'arrache moyeu pour finir car mon outil a casser (filetage foiré)

-j'ai usiné un outil façon BM en deux épisode (voir photos)

-Grace à cette outil et à l'arrache moyeu du voisin, j'ai déposer les deux tambours arrière.

-J'ai bricolé un moulin à sable pour nettoyer les vis en masse, puis j'ai nettoyé les vis de tambours.

-j'ai brosser les attaches de pont, les tambour, et commencé les pont arrière

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Gibs
666

belle préparations des pièces !
il semble pas vilain les freins

Merci pour les photos.
Tu saurais redonner les dimensions de tes plaques ? L'alésage est différent pour les 2, non ?


C'est normal cette soudure sur le bras du pont ? Y'a eu une réparation ou c'est toujours comme ça ?