La différence entre le Mondragon et le Tancarville est une question de PTC, je crois, mais ne les connais pas. Pour la carrosserie, elle a surement été raccourcie, ou bien elle vient d'un autre véhicule . Le petit porte à faux dénote sur un véhicule de ce genre. Et çà ne doit pas alléger la direction ! surtout déjà avec la capucine . C'est tout à fait le type de véhicule de forain bricolé pour tracter une remorque.

Fainéant n'est même pas une appellation officielle !
Au départ, on parle du Renault 5t et 7t (CU)
à partir de 56 sous Saviem LRS et ensuite Saviem tout court en 57, ils deviennent respectivement Mondragon et Tancarville

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R2087 torpédo de 1957

moi j'dis qu'il a une bonne bouille d'ex camion de forain

...le latérale semble s'ouvrir , je suis sur qu'a l'intérieur il y a encore la machine a barbe a papa

Tu as d'autres photos ?

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

copier / coller face bouc ( fans utilitaire ancien ) John

Il y avait là dessus un levier de vitesses au volant d'une longueur invraisemblable . A chaque changement de rapport, c'était une vraie gymnastique, alors quand, en plus, on ratait un double débrayage....

Les fainéant, mondragon, tancarville... c'est tous du double débrayage ?

Je sais où il y en a un très propre avec une mutibenne Marrel, il est vraiment dans un état de conservation excellent, à l'abri mais malheureusement celui qui s'occupe de la succession et donc de vider le hangar, croit être assit sur une mine d'or...

Pourtant ce genre d'engin c'est à peu près aussi facile à vendre qu'un cercueil quatre places.

Il me semblait l'avoir vu sur face de bouc

Quelle déception ce tableau de bord!!! Il leur manquait de l'acier pour finir ou quoi? Ou alors ils n'ont jamais parlé avec un chauffeur routier avant!!
C'est vraiment du foutage de gueule à comparer des Mercedes-Benz et Magirus. Dommage, car je trouve la ligne exterieure superbe.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

A cette époque, les chauffeurs routiers roulaient encore avec bien pire! Et je pense qu'en effet, personne n'a demandé à un chauffeur ce qu'il en pensait. Ceci dit, vu leur charge utile ces véhicules étaient plutôt destinés a faire du régional que de l'international. La qualité de la finition de la cabine, avec tous les instruments et tuyauteries apparents, m'on souvent fait penser à une locomotive à vapeur!...

oui je pense que ça devait être sensiblement la même chose ailleurs à la même époque bien sûr
A noter que c'est Berliet puis RVI qui ont innové le plus pour l'intérieur des cabines (par exemple, Berliet avec le Stradair , RVI avec le Magnum) et là les teutons étaient dans les choux encore des années après

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R2087 torpédo de 1957

A noter le gros système de dégivrage du pare brise, qui est très moderne pour une époque ou la majorité des camions n'avaient pas de chauffage.

Oui, je l'ai de suite remarqué.

J'adore ces Fainéants. Si j'avais le PL, du temps, et de l'argent

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Oui!