Rhâ!
Sur les torpédos, c'est embêtant tout cet espace perdu entre la cabine et la benne. Et le manque de communication entre les deux, aussi. Sur les 2067 belges on a un petit truc spécial à l'arrière, la ridelle ne dégage pas tout l'arrière, il reste un montant sur lequel les feux trouvent place.
Je me demandais si personne n'avait jamais pensé y installer une fixation de roue de secours genre Land Rover, avec déportation, pour permettre l'ouverture de la ridelle. Un truc dans le genre:

Vous pensez que ça le ferait, ou le bidule s'arracherait dès les premières secousses? Maintenant sur un Land ça secoue aussi, en principe...

hum faut un sacré montage ... c'est que çà pese une blinde la roue de secour !!

Heuu Tiblege, c'est l'inverse.
Seuls les 2067 belges dits "ABL" ont un ridelle large , les feux étant dans la traverse arrière...
Soit tu as un modèle français, soit tu oublies cette solution de montage

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

je pense aussi que vu le poids de la roue les charnieres ne résisteront pas longtemps

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Ah tiens oui Où avais-la tête encore une fois?

Et si ton porte roue de secours est en bon état il est super pratique pour déposer et reposer la roue seul ... tu peux même transporter 2 bidons d'essences ...moi je dis que ce n'est pas de la place perdue ... je suis justement en train de refaire le mien a neuf

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http://www.energiepaintball.com
Un terrain hors normes avec des véhicules anciens

ou alors tu montes la roue de secours comme sur la modif effectuée sur le superbe fourgon orange (voir sujet RDS ...)

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Ouaiiiiis il me fait rêver, le fourgon de msieur Pingouin.
J'ai finalement choisi un poste à souder, ce serait l'occasion de me faire la main, des tubes carrés ça doit être plus accessible que le 0,5 des tôles de 2CV (un autre chantier du moment)

oui je te confirme

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Y'en a d'autres qui l'ont fixé en dessous...

C'est d'origine le réservoir latéral ? Le mien en dans le porte à faux arrière.

bien propre en dessous comme ça


comme quoi , faire gaffe quand même en dévers

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Je ne pense pas que le réservoir soit une monte d'origine. Plutôt un réservoir rapporté pour faire place au mécanisme de lavage de benne ou pour ne pas avoir à modifier la goulotte de remplissage suite à l'adaptation de la benne marrel.

Je profite de ce message pour citer quelques uns afin de replacer les paragraphes traitant de la roue de secours dans la bonne file sans avoir à chercher la file du blocage de différentiel.
Si un modo passe par là et qu'il a 5 minutes : virer mon message et déplacer les messages suivants dans cette file, siouplé.

bjr

en vous souhaitant a tous de bonnes fetes et un "noyeux joel" !!

toujours sur le decapage du bahut, je reflechis aussi a bricoler un support pour la roue de secours , en dessous comme " l orange " mais en essayant de bricoler un mecanisme type " treuil / palan " pour monter la roue a plat a partir du sol .
sur les toyota 4x4 ( type hilux ou hdj 80 ) la roue de secours est simplement tenue par une chaine et montee / descendue par un petit palan, avec manivelle .... j en ai recupere un modele , je vois si ca peut fonctionner ainsi ..

Une autre idee serait de mettre la roue a l exterieur sur le cote, contre la carrosserie devant l aile arriere .... mais les ailes sont un peu etroite et un 900.16 ca fait environ 25 cm de large donc ca deborde un peu ( moins que les retros ) mais plus que l aile ...
l idee de fixation serait plaque et contreplaque ( pour rigidifier ) sur la tole du cote , avec 3 goujons... un petit treuil a manivelle pouvant etre installe ( amovible ) sur la gouttiere de toit au dessus , pour faciliter la pose et depose ...

bon c est peut etre une idee a la con .... certains pick up US annees 50 sont montes ainsi ( chevrolet)

?

le porte roue facon land ... c est le plus classique , mais c est aussi emmerdant a l usage .. car faut l ouvrir et le faire tenir a chaque fois qu on ouvre la porte ...
en pente ... c est l enfer a ouvrir ou a fermer , en ville ... y a pas toujours l espace , pour le developpement de l ouverture ... et enfin , pour ceux qui font du TT .... ca bouge pas mal ca peut se casser ... faut faire une fixation sur 3 points mini =
2 sur les charnieres ou sur le cote de la porte cote caisse ... avec renfort dans l aile + 1 1 fixation en butee sur la porte ... avec un systeme simple et fiable pour fermer ...

la solution dessous .. est pas mal ....
amities
ch