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MessagePosté: 21 Déc 2014 23:20 
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perdu
moi je bosse dans les travaux publics et forsteinrid nous fait croire qu'il bosse :D :D :D

essaie chez techni pas de soucis :wink: :wink:

ils sont sérieux ,cher mais connaissent les moteurs fregate


donne nous ton avis après essaie , personne n'a jamais testé chez eu :wink:

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 21 Déc 2014 23:35 
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:pouce: je penses que demain je passes la commande ...
et je peux vous donner u navis sur le site dodget jeep gmc ... franchement top du top malgres un long moment avant de rappeler

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MessagePosté: 22 Déc 2014 07:06 
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Forstenried a écrit:
:faut de l'innovation, des idées, du courage et de la sueur.


Vous fumez le cigare également M. Forstenried ??

"I have nothing to offer but blood, toil, tears, and sweat"
(13 mai 1940)

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)


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MessagePosté: 22 Déc 2014 07:12 
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:D
On va laisser le sang et les larmes de coté :wink:

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!
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MessagePosté: 22 Déc 2014 07:34 
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:D :D

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Claude Girod


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MessagePosté: 22 Déc 2014 10:36 
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Energiemat a écrit:
:pouce: je penses que demain je passes la commande ...


Tu devras toujours un peu bricoler... Chez Techni-T, voici ce qu'ils disent au sujet du 32PBIC:
Citation:
"Buse 26 - Gicleur principal 135 et ajutage automaticité 190 - Emulsion19 - Ralenti 50 - air ralenti 130 - Pointeau 1.5 - Flotteur 12.5 gr - Gicleur pompe de reprise 60 - Starter 125.
Livré configuré pour Citroën Traction 11 Perfo moteur 78x100 - Se monte sur Peugeot 203, Citroen type H, HY, U23, Simca Aronde, Renault Prairie, Colorale, R2087, Goélette, Galion , 1000kg, etc. Mettre les gicleurs en conséquence ou récupérer ceux du carburateur d'origine.


Donc je crains qu'il ne te faille tout de même changer la buse. Dès lors autant t'attaquer à la réno de ton carburateur existant non?


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MessagePosté: 22 Déc 2014 10:42 
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pas forcement , les réglages semble cohérant

sur un fregate avec un pbica la buse c'est du 27 , sur nos bouzins l'AAC étant moins affuté une buse de 26 c'est jouable ,

le soucis des refabrications , c'est la difficulté pour pouvoir changer les gicleurs , les pas de vis variant par rapport a l'origine .

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MessagePosté: 22 Déc 2014 15:21 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
la qualité des fonderies aussi !

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Diab


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MessagePosté: 24 Déc 2014 12:21 
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Le pere noel est passé ce matin ...

je me mettrai bien en retard pour aller dans la famille pour installer ça ;)

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MessagePosté: 24 Déc 2014 12:44 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
:pouce: :pouce:
L'est beau

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Diab


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MessagePosté: 24 Déc 2014 12:48 
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seul bemol pour un mauvais mecano comme moi ... le starter et dans le mauvais sens lol va falloir que je vois comment remedier a ça

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MessagePosté: 24 Déc 2014 12:56 
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tu passes ton cable dans l'autre sens (tu lui donne du mou) , de toute maniére tu n'en auras plus besoin

le moteur démarre sans starter

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MessagePosté: 24 Déc 2014 13:19 
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seul bemol pour un mauvais mecano comme moi ...

Oublie pas de retirer le bouchon vert :saoul1: :saoul: :0: :jesors:

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MessagePosté: 24 Déc 2014 13:27 
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:tusors: :pouce:

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MessagePosté: 24 Déc 2014 13:36 
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Oui !!!!! mais il pleut dehors :( :(

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