là on est salaud .... chacun ses gouts.
Il faut reconnaitre qu'elle a un style et une ligne spécifique.
Pour celui qui aime, je pense qu'il y a de bonnes affaires à faire avec des voitures chouchoutées avec peu de KM et peut être aussi peu d'amateurs.
Et puis en V6 , ça doit pousser quand même un peu

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Je connais deux personnes en Allemagne qui ont poussés des XM à plus de 300.000km en Allemagne et qui en étaient trés contents.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

blague lada


un client retourne a la concession lada qui lui a vendu sa lada


elle a rien dans le ventre , elle monte pas au dessus de 80



le vendeur : c'est déjà bien pour une lada


le client : oui , mais le souci , j'habite au 95

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

on ne se moque pas des Lada,
les pauvres, elles rouillaient déjà sur le catalogue

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

plus que les citron AXEL ?

_________________
Diab

pour info, Lada (Azvotaz) est maintenant contrôlé par Renault et va produire des modèles de la marque dans une usine (la plus grande du monde) complètement refaite.

ah, au fait dernière enquête qualité dans Auto plus, celle dans l'Automobile Magazine est du même tonneau. Les journaleux ont dû encore en bouffer leurs crayons vu leur adoration sans borne des modèles teutons, Forstenried tu as encore du boulot à faire

_________________
R2087 torpédo de 1957

"grâce aux courriels et aux courriers reçus ..." vachement neutre donc
En France, que choisir ne fait pas ce genre de classement ?

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

chuis pas etonné, AUDI: Très cher à l'achat, exorbitant à l'entretien, fiabilité plus qu'incertaine, mais bon tant qu'ils trouvent des pigeons pour les acheter...

_________________
Diab

généralement les gens qui ont acheté "premium" ont plutôt tendance à ne rien dire quand ils ont des soucis histoire de ne pas passer pour des pigeons
mais de toute façon toutes les enquêtes y compris en Allemagne arrivent peu ou prou aux mêmes résultats

_________________
R2087 torpédo de 1957

tiens , alfa roméo n'est pas dans les 20 premiers , bizarre .

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Audi : bilan après 50mKm
- 2 lampes Xenon claquées : remplacement sous garantie
- toit ouvrant : bruit de frottement lors de l'ouverture : graissage sous garantie
- rétro gauche : bruit lors de l'ouverture ; graissage sous garantie
- rétro droit : diminution de l'angle de rotation permettant de visualiser la bordure lors d'une marche arr : en attente upgrade soft
- allumage auto des phares aléatoire : upgrade soft sous garantie

Le reste que du bonheur

moyenne : 5L9 (150cv) majorité de petits trajets sur routes de campagne.

Sur la flotte de véhicules où je bosse, je peux vous dire que les marques qui aiment beaucoup l'atelier sont Peugeot et Renault

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

j'ai eu exactement l'exemple inverse : les voitures allemandes - obligatoires,c'est imposé par le siège - sans exception sont des habituées des soucis (dont moteur ou transmission morte à 55 000 km, le garage n'a jamais voulu dire exactement quoi...), on repassera pour la fiabilité
Sur une Audi Q5, des soucis sans nom avec le moteur se mettant en rideau pour un oui pour un non, voiture livrée avec les 4 portes qui ferment mal, etc, etc...
Tout ça pour 30% plus cher que les autres marques
Pendant ce temps-là, ma Duster va très bien, merci

il est amusant de voir que les mécaniques françaises sont tellement mauvaises que Mercos met maintenant des moteurs Renault dans certains de ses modèles (Citan, Vano, Smart) et BMW le faisait aussi récemment il me semble (diesel Peugeot)

_________________
R2087 torpédo de 1957

Bah, une bonne vieille 240-D, type W123 : 1 million de kilomètres en fin de rodage...
Bon à ce kilométrage là, il ne reste presque plus de carrosserie (mais les Renault la même époque sont depuis bien longtemps recyclées en boites de raviolis...)

http://www.lavieeco.com/news/societe/me ... 19252.html

Quand je pense que j'ai vendu la mienne qui n'avait que 123.000 km...


En règle générale : plus c'est simple et moins les risques de pannes sont élevés (Dacia Vs Mercedes SL Klass) (R2087 Vs Mégane II)
après bien sûr, la qualité de construction fait le reste (il n'y a qu'a comparer une gâche de portière entre une W123 et une W208 pour comprendre... )

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Ah oui je suis bien d'accord. J'adore les 240, et en plus, elles roulent parfaitement à l'huile à frites filtrée, un argument de poids, au propre et au figuré. Ma prochaine voiture "de tous les jours", j'aimerais bcp que ce soit une 240.