Dégoté par notre célebrité de la Bresse, voici un superbe 34 PBIC2:





Je vais l'autopsier, le passer au bain à ultrason et lui offrir de beaux joints tout neufs . Il devrait avoir toutes les bons gicleurs vu qu'il vient d'une ID19.
Encore merci à Godasse

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

de rien


il a l'air beau

ça va faire un beau carbu

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

super !
les miens n'ont plus bougé d'un poil , faute de temps
Par contre l'alésoir a finalement bien traversé la Manche

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

2 h00 de boulot pas plus

aller un petit effort

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

ah non , c'est trop court, faut faire durer le plaisir

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Bon, j'ai autopsié le PBIC2.



Voici le résultat:



Ce qui correspond bien dans la bible à ID-19-B, Berline et Break, Métropole et export (page 6)

Quelques traces de violences et usures:
- une vis de papillon a foiré. J'ai du procéder à une élimination physique complète.
- l'axe est comment dire.......carrément faussé.
- le calibreur d'air et ovalisé et coincé à mort. Je vais donc le sortir à l'extracteur.



Je mesurerai les diamètres dans le corps demain. Le jeu était important.

Voilà.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

c'est tout ?

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Diab

taquin...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Le corps est encore bon pour un réalésage à 8,5mm. J'ai mesuré 8,2-8,3mm

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ci-dessous, on peut voir que la fonderie n'a pas beaucoup changé en 30 ans. Elle a été en partie simplifiée notamment pour le conduit sur le coté.
Pour la prise à dépression, tout est installé sur le PBICA. Sur le PBIC2, il faudra percer à l'interieur comme sur le PBICA et mettre un tuyau de connection (le tuyau arrivera donc à 90° par rapport au PBICA).



Sinon, pas de calibreur d'air de ralenti sur le PBICA (contrairement à celui du PBIC2 coincé à mort malgré une cure de WD40 pendant 2 jours).

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C'est l'opulence du coté des carbus
Il y'a tout pour finir les 34 PBIC



Une bonne partie part pour la Bresse

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Italie , Allemagne , la bresse !! diable ça va etre du carbu international !!!

Oui, un carbu multiculti!

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Salut à tous,
J'ai eu le même problème (calibreur d'air bloqué) moi c'était pour un gicleur et la solution est venue du décapeur thermique avec lequel j'ai chauffé le tout et ça c'est dévissé tout seul...