aussi !! j'aime les nouveaux défis !!

115 cv mini, avant de tordre les tiges de culbuteurs et de plier le vilo...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

ce sont pas des moteurs fait pour tourner haut ds les tours , il faut travailler le couple à bas regime ; l'equipage mobile est trop lourd .. mais le vilo meme sur trois paliers a encore de la marge à revendre

Aller au boulot : y'a 2 carbus de 40 neufs à monter dessus

Ou comment consommer (presque) autant qu'un Pacific pour beaucoup moins lourd...

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une pipe d'admission assez longue pour travailler sur la temporisation du mélange gazeux ???

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

oui mais le plaisir de faire vivre les actionnaires de total est sans commune mesure !!

j'aurais dis plus courte pour travailler le remplissage ainsi qu'un gros travail sur la culasse

Pour le couple, théoriquement, c'est conduits d'admission longs et collecteur d'échappement long.

EDIT, c'est de la théorie, parce qu'il faut trouver les accords.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Il en faut un qui aille plus vite que l'autre (vitesse des vents) mais dont la longueur ne permet pas la reaspiration des gaz
pour ceusseNT que cela interresse, ici on en parle sympathiquement http://club911idf.free.fr/911idfNew/tec ... ission.htm

D'ou l'installation de resonnateurs pour détendre la pulsation à l'admission.
Sur mes compresseurs de poids-lourds, on avait des pistons jusqu'à 92mm. On "tapait" tellement fort dans l'admission que non seulement on perturbait les flux dans le turbo, mais on couvrait le bruit du moteur avec le tam-tam dans la tubulure d'admission derrière la cabine
Des resonnateurs de 2 Litres (!) ont résolu le problème. (Pour trouver un volume de 2 Litres disponibles dans un compartiment moteur, c'était du sport ):roll:

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Quelques grammes de douceur dans ce monde de brut...

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Ah tu te fais plaisir !

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vais faire mon vieux c.. mais en faite je sais pas si c'est bien de poster sur YouTube la façon de demarrer nos R20 sachant que presque tout le monde n'a pas de coupure à clé comme securité anti vol

Oui c'est pas faux

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On en a déjà parlé.
Pour voler un r2087, faut déjà être un peu dérangé du bulbe, vu qu'on accélere plus vite en courant et faut trouver le coupe circuit
Ensuite, si quelqu'un veut en voler un, je pense qu'il n'a pas besoin de regarder Youtube.
Et puis, vu le nombre de personnes regardant mes vidéo, ca n'intéresse vraiment que nous
Bon, si ca empêche de dormir, je peux les virer quand même

En attendant, j'ai pu dégourdir les bielles de la Goulette. J'ai 100m de route et parking non salé. Je peux rouler en seconde. J'ai donc fait tourner l'ambulance pour qu'elle chauffe bien et que la condensation s'évapore. J'ai fait des tours en 4x2, en 4x4, des manoeuvres. Bref tout le monde a fonctionné aujourd'hui.



En 4x2, on commence par faire du sur-place

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