Bonsoir
ça y est !! j'ai mon "camion" un 2087 de 1961, bon état, un peu de bois à restaurer sur la caisse, je sais faire, et les freins arrieres à refaire cylindres et garnitures, ça ne me fait pas peur par contre je souhaiterais profiter de l'expérience des autres. Degrés de difficultées sur ce type de vehicule,vu les dimensions, temps estimatif par roue pour ce genre d'intervention.et ou trouver les pieces qui vont bien?
Merci !!
Bonne soirée

salut, pour moi, le plus dur, c'est démonter le tambour. il te faut un beau gros arrache ou alors, à la façon barbare, tu desserre de 2 tours l'écrou et tu replaces la goupille et un petit tour dans les bosses. après, c'est très simple à démonter.

pour les cylindres , tu peux trouver les refs sur le site , fais une recherche , n'importe quelle revendeur de pièces automobile peut te les commander... attention qd meme aux prix pratiqués , ça peut aller du simple au double ...
en ce qui concerne , les garnitures : j'ai trouvé chez beke sa ds le 94 .
ce sont des stocks anciens ( amiante ) ils vendent également des ressorts si besoin .
pour les flexibles ," comptoir du frein " ou " melun retro passion " ou une autre enseigne du genre

pour le temps c'est variable suivant le degré de finition que tu cherches

décrasser les tambours , dérouiller les machoires , virer les cylindres usagés,
riveter ou coller les nouvelles garnitures , purger etc : au minimum une bonne journée

bon alors HEUREUX marck
enfin chez toi l'taxi
pour les freins tu trouveras ,les differentes marches a suivre,dans plusieurs posts (chapitre freins ou freinage)
je t'envoie un mp
bonne journèe gege27

OK

Heureux !! éh oui , il ne reste plus qu'a se mettre au travail, je suis impatient de le voir rouler normalement en sécurité, freins refait.
il n'a que 9000 km et le moteur ronronne comme une horloge, les baches sont neuves, les pneus aussi, il y a la pelle, la hache et la pioche. la peinture n'est plus celle d'origine, il me faudra la refaire (au printemp)
le support d'antenne est une bidouille faite par le précedent propriétaire il me faudra en trouver un d'origine, les sieges pour raison de confort ont été remplacés ainsi que les black-out je pense que cela ne doit pas etre difficile à trouver, pour le reste tout va bien.

Bien content pour toi

des photos, des photos!!!

Les photos sont pour plus tard, car bien que propriétaire depuis peu du véhicule il n'est pas encore chez moi. il dort à 230 km de la maison car les freins arrieres sont à refaire. Je pourais le ramener puisque les freins ne servent à rien lorsque l'on roule, mais il sont utiles pour s'arreter et je risque de dépasser la maison si ça ne freine pas au bon moment.
Tréve de plaisanterie j'envisage de refaire les freins sur place (chez l'ancien proprietaire) il me faut pour cela préparer le materiel. simple !!pas tant que ça, car c'est mon premier 2087 et je n'ai aucune idée des clés à emporter. Il ne faut pas que je demenage l'atelier hormis les classiques :cric hydraulique, cales de bois, arrache moyeux poids lourds, compresseur transportable, marteau etc.. qu'elles clefs sont indispensables ?? (je dispose, en pret, de cléfs à chocs) car le coffre de la voiture n'est pas extensible.que manque t-il sur ma liste ? Merci de votre aide!!

* une clef de 10 plate pour régler l'écartement des machoires et devisser les purges.

*clef de 17/19/21 pour démonter les raccords de cylindre.

* du papier de verre 1000 à l'eau + alcool à bruler + chiffons pour ponser les cyclindres

* les coupelles + cache poussière + lockeed dot 4 + tétine de bocal

* un bout de tuyau + petit bocal pour la purge des freins

* si nécessaire, les durites de frénage.

* de la toile emerie + dégraissant pour nettoyer et rayer les tambours


fais le tour des (petits) garagistes dans ton coin pour recuperer un sachet de graisse à frein loocked: ils sont fournis dans les kit avec les cylindres.
On en met juste un peu pour que les pistons coulissent correctement dans les cylindres, avec un sachet tu dois pouvoir faire une vingtaine de cylindre donc ils en reste toujour en rab.
Sinon tu peux l'acheter mais tu va en avoir pour ton argent...

et le plus important:
un pack de bière pour s'asseoire dessus (fais gaffe, quand il en reste plus qu'une....)

OK merci pour le conseil je vais arreter la biere a cause des effets secondaires.
Y plus ka !!
a suivre..........

salut MACK

pense a prendre du degrippant

2/3 bombes de nettoyant freins

un croffret de douilles poid-lourd

un gros marteau avec des burins

des chiffons et de quoi te laver les mains

sans oublier la boite de pansements

bon courage a + gege27

ps:et aussi un bidon d'eau,pour le bahut de la bibine pour le mecano

Et, sans vouloir porter la poisse, une assurance incluant l'assistance pour le retour, lorsque les freins seront "réparationnés" ...

Merci pour ce tableau noir des reparteurs.......
Neanmoins, fort de tout ces conseils, je me reléve et je vais le faire..
j'ai commandé les pieces, et le commercial ma surtout bien recommandé de tout regarder pendant que c'etait démonté car à t-il dit, je cite "quand vous l'aurez fait une fois ce démontage de roues arrieres, vous n'aurez pas envie de recommencer de si tôt" il faut donc que je regarde les flexibles de frein à main en plus si j'oublis quelque chose ça fait 460 km de +
quand à l'assurance rapatriment , je suis en appel d'offre chez differents assureurs
Enfin merci à tous et s'il vous reviens quelque chose sur ce démontage n'hesiter pas à écrire
Bonne soirée

ha oui, encore une chose: une pince à ressort;


Pour remettre les ressorts, ou sinon, je l'ai déja fait au tourne vis plat.

à la lecture de la liste, je pense qu'avec le r2087 j'aurais dû acheter un Simca type "lot 7"................