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Diab

Un truc de fou !!!

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Waoh!
Superbe.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ouais, on sent que la réflexion a été loin...

deux trois heures de boulot ça

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Tous les jours pendant plusieurs années

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Je trouvais ça mignon me disant qu'il n'y aurait pas de décollage et atterrissage et que si c'était le cas j'en serais scotché... Ben si

D'ailleurs comment ça fonctionne ?

je dirais des câbles

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R2087 torpédo de 1957

Pour les décollages, on aperçoit le mécanisme dans la vidéo.

Les véhicules (aimantés) roulent sur le tarmac grâce à des réseaux de fils métalliques placés sous le réseau. On aperçoit bien sur le train avant des avions le petit guide qui vient s'aimanter et qui permet de faire tourner les appareils.
Les avions (motorisés) sont entraînés par ces guides aimantés jusqu'à la piste d'envol. Là, les avions sont pris en charge par deux guides (des barres verticales) à plots qui viennent se clipser sous les appareils et circulent également sous le réseau.

Moi je me demande ce que deviennent les appareils une fois décollés. Un réseau de trains miniatures comprend souvent une gare souterraine où les convois sont garés afin de ne pas réapparaître immédiatement à l'autre bout du réseau. Avec ces énormes appareils (un Antonov au 87ème, oups), j'imagine mal la place qu'exigerait ce type de structure. Y a-t-il quelqu'un qui "décharge" les appareils de leur guide une fois passé le rideau de ciel? Mystère!

L'ensemble de la structure peut être pilotée informatiquement par des décodeurs numériques du type de ceux qui animent les réseaux ferroviaires complexes. Mais les mettre en oeuvre pour des véhicules sans rail (voire aériens), c'est atteindre un niveau de complexité sidérant!

Une petite explication du principe de fonctionnement du système.

Ici on voit bien les encoches dans lesquelles les tiges métalliques qui entraînent les avions en "vol" viennent s'aimanter et prennent le relais sur le guidage de l'appareil. On aperçoit bien aussi le guide aimanté sur le train avant ainsi que les mécanismes d'entraînement sur les trains de roues. Magik!

....chapeau beau boulot,ça du en prendre des heures de mise au point......bonjour les neurones... .. .

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.

5 minutes que je vous recommande

http://player.vimeo.com/video/95988841?title=0&byline=0&portrait=0&color=47bf61

encore plus fou non ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Euh ton lien là....comment dire....il m'envoit vers des .....on va dire des maquettes pour adultes...

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Cette technique s'appelle le "Tilt shift"; ce film est vraiment très réussi!