arf !!
432 roros pour un porte filtre qui fait en serie doit representer deux heures d'usinage c'est qd meme un peu survendu !!!

d'autant que placé là , la filtration n'est que partielle et que les paliers de vilo ne sont pas protégés par la filtration !!

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

tout juste Crasy !
A l'origine, le filtre était placé là pour filtrer l'huile qui entrait dans le boite transfluide...

C'est vrai que pour moins cher, il aurait son petit succès ce porte filtre
Pour celui qui veut se lancer, il est possible de démarrer le montage avec le même support de filtre que le mien à ... moins de 15euros

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Je viens de rentrer un moteur 668 à autopsier.
Avec moins de 10 000km au compteur mais sans doute des heures et des heures de ronronnement sur le parking de la caserne.
S'il n'est pas mort, je compte le rénover lui aussi grâce à un colis en provenance de Mouet et en Transit par chez Tibelge

Pour le filtre à huile, je pense que je testerais la seconde solution envisagée lors de ma première transformation :
placer le porte filtre dans le fond du carter.
Plus simple au niveau des tuyauteries il me semble mais pour remplacer le filtre, il faudra tomber le carter

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Tibelge import export.
Un nouveau Monsieur Monsieur mais pour pièces de r2087 (Affaires plus pacifiques)

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Tomber le carter pour remplacer le filtre... pas cool.
Et je suppose qu'une fixation sur le carter avec une tuyauterie souple (pour le montage/démontage carter) n'est pas envisageable ?

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

si c'était aussi une des solutions.
Dévier les tuyaux de la pompe vers la tôle de carter avec des flexibles, souder des raccords permettant de sortir du carter, repartir en flexibles depuis les raccords vers le porte filtre (comme sur les moteurs VX Cox ou Combi).
C'est donc faisable oui

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Hou lala c'est trop le long à faire vaut mieux changer le moteur quand il est cuit...
Par contre ce système de filtration transfluide m'intéresse bien, rapide à monter et certainement efficace.
Je pars en quête d'un système de filtration comme ça.

La société de consommation...


Pas si efficace puisque seule une partie de l'huile est filtrée.

Bonjour BM,
je suis intéressé par ton montage, as tu encore les photos ?

Salut Desmo,
ces pirates de Imagesharnaque nous ont voler les photos
Je viens de les héberger sur notre forum
Tu peux donc revoir les images de la page 3 : viewtopic.php?f=2&t=4825&p=146289#p146289

Il y a aussi une discussion plus ancienne sur le même sujet : viewtopic.php?f=2&t=2392&hilit=filtre+%C3%A0+huile
tu noteras que c'est Technitacot himself qui engageait la discussion

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

super boulot merci

Tite question tes tubes traverse le carter en une seule pièce ?

oui oui, une seule soudure entre la pompe et le filtre

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck