Ca m'fait penser à Zézette épouse X ..

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

ça dépend, ça dépasse

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R2087 torpédo de 1957

Mon Félisque !!!

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

déjà que samedi on a échappé de justesse a l'incident diplomatique .

claude a voulu tirer les oreilles du propriétaire du jambon


un peu plus on avait pas de casse croute a 11h.00

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

+1 mais ça fait pas 60 ans que je cherche

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

plus ?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

oh que oui, dans les tranchées de l'Yser déjà je posais plein de questions aux types d'en face

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Tu fais dans le tricot ?
http://zezette-epouse-x.com/

Ah non ! C'est moi qui sors les poubelles !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je ne sais pas pourquoi mes sujets font partir les hormones en vrille régulièrement mais bon....

Pour Pierre:
Le moteur en étoile est en fait assez simple. Il n'y a qu'une seule bielle sur le vibrequin qui n'a donc qu'un maneton. C'est la bielle maîtresse (qui émoustille tant les autres ).
Celle ci, la bielle maîtresse, a une forme d'étoile où sont fixée les autres bielles (beaucoup plus courtes). Ce sont de simples axes.

Regarde cette animation:

https://m.youtube.com/watch?v=z4Dg7JuH-48

Là on comprend le bruit caracteristique des moteurs en étoile et la salade de bielles quand ca part en sucette!
Voilà. Tu comprends aussi pourquoi il faut brasser les moteurs avant de démarrer. Toute l'huile s'accumule dans les cylindres du bas au repos et si tu démarre comme ca...exitus les bielles

Pour rigoler:
https://m.youtube.com/results?q=broussard%20start&sm=3

Il, faut savoir que pour demarrer on injecte de l'essence dans les cylindres du haut..mais là

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Merci, j'ai tout compris, comme quoi un dessin est plus explicite qu'une discussion... Je n'avais pas compris que les bielles étaient toutes sur le même maneton. J'étais même allé au musée de l'air dans la salle des moteurs, pour photographier des moteurs plus ou moins ouverts ou démontés, mais on ne peut pas prendre des photos de près, et j'étais encore plus perplexe après En vérité, c'est plus simple que je ne le pensais. Deux questions subsidiaires : il me semble n'avoir vu ce genre de moteur qu'avec un nombre de cylindres impair ? Je ne sais pas si c'est toujours le cas ? Et surtout quel est l'intérêt d'un tel mécanisme par rapport à un moteur en ligne ou en V ?

je pense toujours impair, d'ailleurs c'est mentionné dans la vidéo

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R2087 torpédo de 1957

la place qu'il prend par rapport à un douze en ligne ?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Pour la place, çà peut se comprendre, mais, à mon avis que de problèmes de démarrage, de fiabilité et d'entretien (vous pouvez remarquer que je ne dis pas : maintenance) Sans parler certainement des coûts de fabrication... C'est juste une réflexion, je n'y connais rien!

développé pour l'aviation donc probablement un avantage poids / puissance par rapport aux moteurs en ligne

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R2087 torpédo de 1957