A partir de tubes et coudes inox adaptables ? Sinon, je ne sais pas.
Resterait qu'à adapter la bride de départ.

Concernant la bride de départ, je ne sais pas quelle gueule elle a...
Mais si ce n'est qu'une simple collerette, suffit de faire comme ça : http://www.usinages.com/automobile-moto/collerette-pot-echappement-t30912.html
Y'a quelques tourneurs sur le forum, ça ne devrait pas être compliqué à faire...

D'autres Zozos avaient commandé chez eux (Fredotorpedo, Kekeprod, ...) ; peut-être pourraient-ils répondre à cette question ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Kekeprod n'a pas acheté la même pièce mais un silencieux (voir qq messages + haut dans cette file).
Visiblement les cotes étaient les bonnes puisqu'il n'en parle pas par contre la résistance à la corrosion semble être faible.

Ezact !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Claude zozote

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R2087 torpédo de 1957

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

chez godasse , mais bon , ça te plaira pas , c'est livré rouillé d'origine

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

j'acheteeeeee
Merki

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Diab

le tuyau qui était connecté au silencieux posté en photo à la page précédente est très usé (rongé) sur la collerette.
Il ne remplacera donc pas celui qui est sur mon R20 et qui n'est plus en super forme.


Tourner un cône qui servirait de matrice est faisable mais je pense qu'il faudrait que le tube brute de départ soit contenu dans un support qui serait lui aussi évasé.
Un peu comme l'outil qui sert à former les collerette sur les tuyaux de frein ou de gaz.
Reste à disposer d' une presse qui permet de former l'acier sous cette pression et de serrer efficacement le tuyau pour éviter qu'il ne glisse

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

en meme temps si tu as qu'un seul evasement à faire autant le realiser au marteau sur le bord de l'enclume ... c'est vingt min de travail à tout casser ( on le fait pour le cuivre )

Effectivement, si non je pense que le chalumeau doit pouvoir aider aussi
faut juste que je remette la main sur l'enclume, m'en suis servi comme caillou la dernière fois que j'ai joué au lance pierres

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

non faut le faire à froid sinon ton allongement ne sera pas regulier et à chaud ça va "casser les reins" du tube ( diminuer sa resistance

OK , je savais pas
(ça va digresser )

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Non, non ...
A froid, un allongement pas régulier ; à chaud, ça casse les reins ...

Navré, Mon Bon maître ; il n'y a là pas suffisamment d'éléments à digression ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je me suis fait la même réflexion.
Et je suis épaté que le tube n'éclate pas (dans le lien).


Oui mais faut avoir une enclume.
Une presse, c'est facile à faire avec un cric hydraulique. Et en règle générale qui dit méca, dit roulements à changer : la presse c'est un truc qui arrive tôt ou tard dans l'atelier. Reste le cône...