si les pneus ont été monté bien avec de la graisse et si cela ne fait pas très longtemps (1 ou 2 ans max) cela se décolle tout seul

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

et bien moi si un jour je dois changer le pneu sur le 2067 c'est direct le garage pas envie de me ruiner la santé pour un pneu

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Pareil!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Je viens de faire "retourner" sur mon R2087 mes deux pneus AV sur les jantes qui s'usaient à l'extérieur par un pro (Nonomister ). C'est 130€ tout compris

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Ma playlist Dansletube : https://www.youtube.com/playlist?list=PLR5Mg_dk-72xtovKEqcCrPZSt3Pq_2-LL

a oui, quand même...

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R2087 torpédo de 1957

Tu penses que monsieur Lafoce aurait fait ça pour beaucoup moins ??

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

je l'ai fait

4 poses/déposes , 4 démontages remontages sans clé a choque ,

+ brossage des jantes et traitement intérieur au frameto avant remontage .

il faut compter 3h30 sans s'amuser

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

03h30 , j'ai mis 1h de plus et j'ai pas perdu mon temps

4h30 c'est un temps normal , j'ai plus l'habitude , car j'ai déjà fait du pneus PL

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

J'ai vendu deux trains de pneus à un membre du forum. Un train de XY et un train de XL
Chaque fois il m'a fallu environ 4 heures pour sortir les pneus mais le plus dur n'était pas de décoller les pneus, comme je l'ai dit plus tôt dans le topic, une masse (un merlin de bucheron, dans mon cas et c'est vrai que je refends du bois à la main depuis plus de vingt ans, ça doit aider) et du liquide vaisselle, flasque boulonnée bien évidemment sinon ç'est même pas la peine.
Non le plus dur était sur les XY de sortir les chambres avec une sangle qui faut passer autour à l'intérieur mais surtout le flap michelin qui est extrement rigide et sur le train de XL le plus dur a été de déboulonner les deux demi-flasques, j'ai du me bricoler un outil spécial pour ces &('@#!< d'écrous et une bouteille de WD40 y est passée ! les flaps Dunlop, c'est du carambar comparé aux Michmich ...





Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

un truc pour pas se crever

défaire tout les boulons des flasques de jante , et regonfler le pneus (500g suffissent ) , les 2 flasques se sépare toutes seul et le talon se déforme légèrement mais suffisament pour pouvoir bien graisser les talons .

après quelques coup de masse sur les flancs du pneu et la messe et dite

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Z'êtes marchand de peuneus, monsieur Oliv' ?

M'sieur Godasse : z'avez toujours aussi souvent l'estomac dans les talons ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Oui, j'aime bien le latex

J'ai de jolis jantes aussi si ça branche quelqu'un ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/721171900.htm?ca=13_s

et les jantes rouges aussi que l'on voit sur cette photo :



Par contre je sais pas sur quoi ça se monte, MrP4 me disait que c'était des jantes anglaises
si ça intéresse quelqu'un je troque les 4 contre 1 bouchon Nivocode de bocal de frein ou 1 bouteille de Four Roses ou Jack Daniel's , c'est un bon deal non ?
me contacter par mp si intéressé car je n'ai pas trop le temps d'aller sur le net en ce moment, je suis en plein déménagement !

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

De Bagheera phase 1 on peut ajouter, je pense

Voui, on peut.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux