Alors nonobricolo, Tu sent une différence?
ça doit quand même mieux respirer? Et le filtre est de bonne qualité ou c'est de la merde?

J'ai un peu mal à faire la différence avant après parce que avant je tournais sur 3 pattes et là j'ai eu plein de problème de carbu ( j'ose pas vous dire la connerie que j'avais fait ) maintenant ça à l'air de mieux marcher pourvu que ça dure
Pour le prix le filtre est pas mal et surtout ça donne un joli bruit vroumm vroumm

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Genre dévisser des trucs quand le moteur tourne, et... gloups !!! le gicleur est aspiré par le moteur...

C'est ça ?

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

ah ?! faut pas le faire ça ?!!!

ça fait partie de la liste des conneries à ne pas faire

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me souviens d'un bouquin ( histoire vraie ) ou les gars traversaient le desert en bagnole ... arret forcé pour demonter le gicleur bouché et paf , erreur à la con : le gicleur tombe ds le sable et impossible de le retrouver .. plus on gratte le sable plus il s'enfonce !! .... une tonne de ferraille bloqué sur place pour une petite piece à la con de 5 grs !!

Ah oui, ça c'est la loose...

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En faite, j' en avais même fait 2 la première que certains zozos avaient presque remarqués, quand ils m'ont demandé si c'était un gpl mon camion Et bin j'avais branché la capsule d'avance sur un gros raccord en haut du carbu ( sortie que je ne sais pas à quoi qu'elle sert maintenant bouché ) et la seconde bien plus marrante j'avais inversé le gicleur de starter et le truc à bille qui va du côté de pompe de reprise c'est ça de faire la mécanique par épisode

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Ca va, rien de grave...

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Non juste quelques heures de perdues et quelques kms d'essais pour rien

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il est possible de prendre l'air frais au travers de la calandre en avançant le filtre en dehors de l'influence du radiateur

exemple

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Vi !

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Je recapepette: les tubes en accordéon sont le cauchemar de la thermodynamique . Les janolenes, c'est pour le bâtiment, pas pour la mécanique des flux. Ca doit vous coûter au moins le gain que vous avez avec vos filtres.
Faut mieux une perte de charge plus importante avec le filtre d'origine modifié (faut bien que je vende ma soupe ).
Ou alors il faut trouver des durites qui passent

Bon, ca empeche pas de vivre non plus

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Oui mais vos gaines annelées perturbe les fluides sans parler de l'emplacement du filtre!!!
il est fort probable que l’emplacement de votre filtre à air soit mauvais, ceci pouvant entraîner un apport en air chaud au moteur !!!(nonobricolo) ou une réduction de la quantité d’air apporté suite aux différentes perturbations des courants d’air entrant liés à la vitesse de déplacement de votre véhicule! (John & BM) tout ça pour dire qu'un mauvais kit d’admission risque plus de faire baisser les performances de votre véhicule qu'autre chose. (autant rester d'origine ou avec un montage filtre sec comme Forsteinried).
Enfin c'est que mon avis chacun fait comme bon lui semble. le tout c'est que ça roule

Ah, Forstenried a était plus rapide que moi pour écrire son texte

Les grand esprits du Sud-Est se rencontrent

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