Hello !

j'ai trouvé ça pour pas trop cher (250 € les 2 tourets, et 30 €uros l'ensemble de 4 chandelles (charge unitaire de 3,5 T.).





Pour brancher le touret MAPE, ça ne devrait pas poser trop de soucis ; en revanche pour l'autre...

Il y a une plaque à l'arrière (qui n'est pas d'origine), sur laquelle est inscrit : 220V

J'ai pensé à du 220V triphasé (mais ça me semble peu probable car ce touret n'est pas très ancien : un trentaine d'années tout au plus
(ou alors il a été re-bobiné... ?)

A l'intérieur, il n'y a pas de plaque à bornes (donc Walou le branchement étoile ou triangle...)
Là où c'est bizarre, c'est qu'il est équipé d'une prise à 5 broches qui alimente un contacteur de démarrage ABB?
les 6 fils du moteur sont de couleur identique (j'ai pensé à un moteur à 2 vitesses).

Encore plus étonnant : 3 fils sont reliés ensemble à l'aide d'un montage volant, 2 étaient reliés à une des sorties du contacteur de démarrage, et un à la carrosserie du touret : bref, je n'y comprends rien...

Si c'est un moteur 220V tri : je l'ai dans le baba (il faut acheter un transfo) :je vais essayer de brancher ce truc (en évitant de la cramer ce serait mieux...)
Hier, j'ai tenté de relier les 2 fils directement au 220V = nada (ça ronfle mais ça ne tourne pas (donc tous les bobinages ne sont pas alimentés...

Pour le touret MAPE, si quelqu'un à le kit d'affûtage des forets qui peut se monter dessus, ça m'intéresse (il y a le trou dans le bâti pour l'option)

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vi c'est bien du 220 tri apparement d'apres tes explications .. c'etait tres courant ds les usines

tu n'as pas de plaque de bornes car tes six fils viennent direct des bobinages mais c'est pas un soucis de reperer tes bobinages avec un controleur et oui il te faut un transfo ou un convertisseur de frequence

heu pour affuter les meches pas besoin de kit d'affutage .. ça se fait à la volée

heu pour affuter les meches pas besoin de kit d'affutage .. ça se fait à la volée [/quote]




vi !!! soit sa coupe soit sa vole à la poubelle

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

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Diab

Madame Mabelpair de Meules

l'outillage en 380 ou 220 tri on en trouve beaucoup car il n'y a pas beaucoup de client qui ont ces tensions la chez soi on a souvent du 220 v monophasé donc il y a plus d'offre que de demande d'ou des prix assez raisonnable

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

j'ai du tri mais en 380v (parfois aussi du 400v dans les ampoules du couloir...[juste avant le flash... ]).

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un moteur triphasé peut fonctionner en 220 ou 380 tri c'est juste une histoire de couplage des bobinages

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Oui mais y'a pas de plaque à bornes sur le moteur...

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vi !!! soit sa coupe soit sa vole à la poubelle [/quote]



tiens , tu connais mon coiffeur ???

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

et bien il te reste plus qu'a trouver les bobinages avec un multimètre ces trucs la je les montais dans le temps dans les garages en général ils étaient bi tension 220 ou 380 tri
bon courage

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

tient cela pourra te servir c'est bien expliqué d'un seul coup je suis revenu au temps de mes etudes

http://www.volta-electricite.info/artic ... r&pg=11034

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hum hum beaucoup de chose encore à apprendre tu as jeune padawan !!!

savoir affuter une meche est ( etait) le B-A BA d'un atelier de mecanique generale , comme savoir se servir d'une lime ou de la scie à metaux ... ça fait 25 ans que j'affute mes meches et mes fraises de fraiseuse sans parler de l'outillage pour le bois

Merci
C'est intéressant

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