Il est sur que le plus gros défaut du H , c'est sa boîte 3 vitesses. Sur la route, c'est assez gênant, en ville, çà n'a aucune importance. Je souligne son côté pratique pour les livraisons urbaines, du à sa traction avant et sa porte latérale prévue dès l'origine. Les camionnettes contemporaines ne sont pas construites autrement...

1/ 1959
2/ 1949
3/ ne sait pas, faudrait que je recherche

porte latérale : 1954

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R2087 torpédo de 1957

Pour les dénominations commerciales, elles datent du Salon 1959.

L'inversion du sens des portes, je la situe entre 1950 et 1951, mais je n'ai jamais réussi à trouver une date précise. D'ailleurs, tout ne s'est peut être pas fait du jour au lendemain pour tous les modèles ?

Pour les clignotants, même raisonnement, ils ont remplacé les flèches en 1961, peut être courant 1960 ?

Surtout que lorsque l'on lit une année dans un document quelconque, il faut penser qu'à l'époque , on parlait souvent du " modèle du Salon ", ce qui fait que j'ai lu souvent que les flèches avaient disparues en 1961, ce qui a donc pu arrivé dès Septembre 1960...

Si tu veux noter tout çà, fais le au crayon noir, pas à l'encre de Chine, si tu vois ce que je veux dire !...

Millésime différents en fonction du modèle ?

C'est ce qui a fait son succès malgré ses défauts de conduite, n'oublions pas non plus son seuil de chargement très bas (du à la traction avant) et très utile pour les artisans ayant de lourdes charges à monter dans la camionnette (je me souviens de mon voisin chauffagiste qui s'est empressé de commander un H neuf à l'annonce de l'arrêt de production pour cet unique caractéristique, il pouvait charger une chaudière tout seul)

...... et puis si carrosserie s'auto-dégrade les soubassements sont costauds ...... malgré tout je prefère le R20

Merci à Pierre, Minus et Claude 39 pour leurs réponses !
(me souvenais plus d'avoir cité "Charge Utile" ... mais je rappellerai que la mémoire c'est ce qui reste quand on a tout oublié !!)

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Le R 20... combien ? ... Pour le H, faire la différence entre la carrosserie et les soubassements, c'est délicat , c'est de la tôle pliée soudée, il n'y a pas de châssis !

Je pense que ce qui a fait le succès du H chez les artisans, c'est, comme dit précédemment, son seuil de chargement, bas, et ses portes arrière et latérale, bien pratiques ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Tout à fait! Il pouvait s'adapter à tout. Les transporteurs ont très peu utilisé le H .

merci Claude de m'ignorer royalement, la prochaine fois je ne répondrai pas !

pour les portes suicides, la disparition dans la gamme a été progressive suivant les modèles entre 1949 et 1951, les derniers étant les 2T et 2T5. La question de Claude portait sur le 1000kg et d'après mes sources c'est donc 1949 pour ce modèle là (R2060)

Apparition des feux de stationnement sur les ailes en 1955
Attention, même dans Charge Utile, il y a eu des raccourcis car c'est extrêmement compliqué si l'on ne fait pas modèle par modèle.
Pour les flèches, leur disparition est bien plus tardive, à priori 1961

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R2087 torpédo de 1957

Je n'ai jamais connu de feux sur les ailes ??

Euh ! Comment dire ! Diantre ... Je vous prie de bien vouloir m'excuser, monsieur Voltigeur ...
Retraité actif ... Warf, j'ai en ce moment plusieurs casseroles sur le feu (Godasse n'en fait pas partie ) et ne suis présent (d'esprit) sur le forum que par intermittence (du spectacle) ...
Votre réponse, approfondie, m'a échappé ... N'y voyez point là un acte manqué ... et encore moins une volonté de vous ignorer ...
Etant offensé, vous avez le choix des armes ...
Si vous proposez l'Epoisses à 15 m, je suis prêt ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

confirmation : disparition des flèches en 1961

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R2087 torpédo de 1957

Les flèches ont disparues progressivement dans les années 50. Les Vedette, Frégate, Aronde, par exemple, sont sorties d'origine avec des clignotants. Peugeot a persisté longtemps en sortant sa 403 en 1955 avec ce système un peu dépassé.