m'enfin !

je pense que la fuite au joint est faible et qu'elle ne se produit que lorsque le moteur est chaud.
Le pire serait que la fuite se passe au niveau d'un joint de chemise

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Le pire serait que la fuite se passe au niveau d'un joint de chemise

Avais tu bridé tes chemises quand tu as démonté ta culasse parce que comme BM ça me fait peur ton histoire

_________________
1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

non....

_________________
Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

"brider les chemises"?
pas du tout, c'est à dire?
(là c'est moi qui flippe!)

Bloquer les chemises pour éviter qu'elles ne se soulèvent de leur siège

_________________
1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Si le vilebrequin ne tourne pas pour une raison quelconque, il n'y aucune raison qu'elles bougent.

Je n'ai pas fait çà.
Comment, moteur en place, les chemises peuvent-elles se soulever?
Quelle est la conséquence?

La conséquence, c'est le passage du liquide de refroidissement dans le carter
Mais si le vilo ne tourne pas : comme le dit Pierre, y'a pas de raison

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Et en général, même si il tourne... mais là, c'est sûr, il y a un risque qu'il vaut mieux ne pas prendre!

C'est vrai que si on tourne le moteur les chemises ne doivent pas bouger
Mais si les chemise arrivent à bouger les joints se décollent et après 99 pour cent de risque de fuite au pieds d'une chemise donc ldr dans le bas moteur

_________________
1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

ben si t'as pas fait ça, les chemises remontent un peu et "ce" peu déchire ou déplace le joint d'embase. N'étant plus à la même place, l'ensemble, remonté, se met à suinter ou plus régulièrement, à fuir. Il te faut alors (re)démonter les chemises et changer tes joints en veillant bien à la planéité du plan de joint (d'embase) et à la propreté de l'ensemble (exempt de rouille et de salisure).

A mon avis....bon courage

_________________
Diab

Là au moins on est tous d'accord

_________________
1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

La première fois que j'ai déculassé il y a quelques mois, j'ai fais tourné le vilebrequin pour montrer aux gosses comment ça bouge là dedans . Puis remontage et pas de soucis jusqu'à maintenant. Au remontage j'ai effectivement constaté qu'une chemise était très légèrement au dessus du plans du moteur. C'est peut-être là le problème, je n'ai pas trouvé de d'anomalie au joint de culasse. Comment rabaisser cela?
(arghh, faut re démonter! )

-interlude-

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

J'ai eu l'occasion de nombreuses fois de démonter des chemises pour refaire des moteurs, et vu comment elles sont collées en général, çà ne vient pas toujours facilement ( sauf si elles ont déjà été démontées 15 jours plutôt ... Je ne crois pas qu'elles remontent simplement parce qu'on dépose la culasse.