Les réponses arrivent pendant que j'écris les questions!
Merci!
D'après le MR il faut déposer le moteur pour revoir les chemises!

ben, on recommence tout depuis le début, désolé

pis comme t'habitse hypra loin, je viendrais pas t'aider

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Diab

Là, si tu l'as fais tourner, et que tu as vu une chemise qui dépassait, c'est plus gênant... Mais elle dépassait de beaucoup ? car ce n'est peut être pas toi qui l'avait fait bouger ? Il y aurait pu avoir une explication en regardant le vieux joint.

Non, l'ensemble chemises/pistons sort par en haut.

comme dit Pierre, avec le temps, la rouille etc... les chemises collent au blocs.
En faisant tourner le vilo, si un piston ou un segment coince un peu , il y a une possibilité pour forcer la chemise à se décoller.
Le LDR peut alors passer par le joint d'embase vers le carter mais peut aussi entraîner un peu de rouille entre joint et chemise ou entre joint et bloc.
Lorsque tu remontes, la rouille reste emprisonnée ... et une fuite peu se créer.

Tu as pu à nouveau refaire un test en ouvrant ton bouchon de carter après une semaine de repos histoire de voir ce qu'il y a dans le premier litre qui coule ... ?
Ton niveau de LDR baisse t il ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

tu remontes ta culasse avec ton vieux joint serré au couple , tu depose ton carter ( de toute façon celui là tu sera obligé pour nettoyer correctement tout le ldr qui est passé dedans et autour du vilo ) et tu mets en eau ... tu laisse qq jours comme çà et tu contrôle régulièrement en bas de tes chemises si tu as des fuites .
si ok tu remontes ton joint de culasse neuf .
par contre ta chemise qui depasse c'est plus ennuyeux , enfin tout dépend de combien .. à verifier sur la mr 59 la tolerence de depassement

Tout dépend si elle est remontée récemment lors du déculassage , ou si çà fonctionne comme çà depuis longtemps ?

Voila tout un tas de renseignements et suggestions fort intéressants!
Une chemise ne dépasse que très légèrement, de l'ordre de 0.2 à 0.5 mm.
Je vais essayer la méthode que propose crazy pour essayer de localiser la fuite, s'il y en a une.

Autre: quand j'ai déculassé la première fois pour un siège de soupape qui c'était barré, je n'avais pas suivis à la lettre le mode opératoire du remontage pour le serrage de la culasse. J'ai bien serré à 9m.kg à froid mais pas à chaud puis de retour à froid.
Peut-être la conséquence de mon problème?

La conséquence joint de culasse pété peut être mais la chemise qui aurait remonté je pense pas

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

cherche pas ton soucis de joint de culasse vient de là c'est sur
serrage à froid puis à chaud puis de nouveau à froid ... serre à 10 m.kg plutôt qu'à 9

et surtout resserage à 300 kms : tu desseres la premiere vis de 1/8 de tour et tu resseres à 10 puis vis numero deux et ainsi de suite ...

si tu as une chemise qui depasse contrôle ta culasse au marbre pour voir si elle a été deformée

je n'ai plus les valeurs de depassement en tete mais il vaut mieux une chemise qui depasse un poils que l'inverse .. si elle depasse trop il va te valloir la contraindre avec une tôle epaisse ( mini 15 mm ) que tu vas comprimer avec les vis de culasse

bon courage

Oui, une chemise qui remonte me paraissait peu probable.
Je vais suivre à la lettre tes conseils. Merci de vos réponses

Bon bah je dois faire mon joint avant ligerville mais
La vous m'avez foutu la trouille !

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Les jours impairs ...
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Y'a pas de raison

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

voilà pour Drix:
http://r2087.blog4ever.com/moteur-culas ... s-soupapes
(Peut-être signaler le bridage des chemises dans ton mode opératoire, John? )

Merci , après entre la théorie et la pratique ...
Y'a t'il une préconisation particulière lors du
Soulèvement de la culasse ?( je pense à un risque éventuel de soulever une
Chemise un peu collée)
Ne doit on pas tapoter la culasse au maillet ou bien la faire pivoter
Un poil avant de la soulever ?

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