Non, je suis plutôt DeDietrich

Pour les amortisseurs, je vais regarder pour faire le plein avec de l'huile de fourche comme le préconise Minus. Dans un premier temps, pas a ras bord, déjà voir si ils ne fuient pas de trop, je vous tiendrais au courant

Pour l'embrayage, ca correspondrait à ce que me disais BM, qui avait vu l'ancien ancien proprio, qui lui avait parlé de l'embrayage bloqué... ce qui me rassurerai plus que la boite...

Minus, les coulisses devaient servir pour des tiroirs, j'avais remarqué aussi... Pour le L, je ne sais pas. Même si ce n'est pas d'origine, j'ai bien envie de garder cette option, on ne sait jamais, ça peut servir!

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Passionné par la marque au losange
Actuels:
Renault Master 2
R. Velsatis 3.0dCi V6 / R. Mégane 1.9dCi
R2087 torpedo / R2087N Sanitaire
R2067 ABL
R2066
R2245
R1220 /R1300
Et toutes les autres qui sont déjà reparti... (R81,B84,J64...)
Et les autres...

Un petit point sur ma journée de Jeudi et de l'avancé des travaux.

Je commence par aller chercher du pétrole (Pas moyen d'en trouver en France à la pompe, donc direction la frontière...)
De retour, je donne à boire bientôt 1L de pétrole par puits de bougie du valeureux moteur rouge, laissons agir, j'ai installé la manivelle, de temps en temps en passant, un petit essais, mais rien de concluant pour l'instant (patience...) Quand j'aurais le temps, je démonterais plus d'éléments coté cabine pour avoir accès directement à l'écrou pour pouvoir donner des à-coups dans les deux sens, avec la manivelle, c'est impossible...




On continu à démonter.

ce matin c'est au tour du réservoir de quitter son emplacement. m'aperçoit très vite qu'il est entièrement vide, sain et pas aussi lourd que ce que j'imaginais...
Par contre, est ce que quelqu'un peut m'expliquer à quoi sert au juste le deuxième support en dessous, fait de bois et de toile de jute??? Une protection?



Ensuite, le support derrière le conducteur (support à lot de bord?) qui m'a déjà agressé hier (ca ne fait pas du bien) donc pour éviter de nouvelles représailles, je le stock loin de mon secteur de travail





Opération peinture!

J'ai attaqué le traitement et la peinture des pièces encore présente sur le r20 et que je ne démonterais pas (châssis, support de caisse, etc...)

Les deux longerons principal reçoivent une peinture bitumé. Elle est très épaisse et c'est long a appliquer, j'espère qu'elle protègera bien (logiquement oui, c'est fait pour la protection des châssis et bas de caisse et c'est des fournitures pro...)

Les berceaux en bois de la caisse reçoivent aussi leurs traitements puis une peinture noir.

En allant chercher ma peinture bitume, j'en ai profité, étant en Belgique, pour acheter quelques centaines d'écrous de de boulons Inox (Good price...) et regarder ce que je trouvais comme planche pour refaire ma caisse...

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Et les autres...

Bon, ça j'ai compris...



Par contre, désolé Claude, il va falloir continuer à tourner les écrans, je n'ai pas encore résolu le problème de rotation des images sur le site!

Ne te casse pas la tête ... je m'entraîne à faire le poirier ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

oui c'est bien le support du kit pionnier (hache, pelle, pioche)
pour tes photos, ce n'est pas sur le site qu'elles se tourneront : tu dois les ouvrir sur ton pc (je suppose que tu as un pc pas un mac) : double clic, ça dois l'ouvrir dans la galerie de photos Windows live et les tourner d'un quart de tour (icone avec des flèches en bas de l'écran, vers le droite ou vers la gauche)
Normalement, si tu ressors, tes photos sont alors sauvegardées dans le bon sens et là tu les charge
j'avoue que sinon c'est assez pénible à regarder de côté

autre chose : utiliser la fonction commentaire des photos n'est pas terrible, c'est écrit en tout petit, on ne les voit pas bien (avec ou sans lunettes ), je conseillerais de mettre tes commentaires directement dans le post entre les photos

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R2087 torpédo de 1957

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sont-elles droites quand tu les regardes sous forme de liste d'icones dans l'ordi ?

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R2087 torpédo de 1957

Pour ma part, je traite les images (orientation, taille, recoupe, etc.) simplement avec paint (dispo dans outils sous Windows).

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Si vous voulez un truc très bien à pas cher (gratuit), c'est ça qu'il vous faut ==> http://www.photofiltre-studio.com/pf7.htm

Je l'utilise depuis des années (et même pas à 10% de ses capacités)

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comme ton cerveau ?






désolé , elle était facile celle la

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Exactement, et pour l'instant ça me suffit amplement

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Je commence par aller chercher du pétrole (Pas moyen d'en trouver en France à la pompe, donc direction la frontière...)
De retour, je donne à boire bientôt 1L de pétrole par puits de bougie du valeureux moteur rouge, laissons agir, j'ai installé la manivelle, de temps en temps en passant, un petit essais, mais rien de concluant pour l'instant (patience...) Quand j'aurais le temps, je démonterais plus d'éléments coté cabine pour avoir accès directement à l'écrou pour pouvoir donner des à-coups dans les deux sens, avec la manivelle, c'est impossible...



Pour ma Part les 2 moteurs qui était bloqués que j'ai eu, n'ont jamais voulu tournés malgré toutes sortes de produits insérés et tentative a la clés sur l’écrou et même avec un pied de biche sur les dents de la couronne de démareur.
Je te conseille de déculasser pour y voir plus clair et ne pas forcer et abimer d'autres pièces.

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R2240 modifié Sinpar 1959

Perso, j'aurais commencé par une bonne vidange pour voir ce qui sort du moulin.
Certains ont eu la désagréable surprise de voir de l'eau sortir en premier et d'autres de petits fragments de ferraille... Ca coute pas grand chose et le contrôle est rapide à faire.
Ensuite, plutôt que du pétrole, du gasoil ça fait l'affaire aussi et c'est plus facile à trouver. La première "tétée" avec du gasoil chaud.


Tu as du bol qu'il soit sain. C'est rarement le cas... et c'est une pièce difficile à trouver. Il faudra faire un contrôle interne également les boues ne sont pas rares. Pense à faire sauter la crépine.
Concernant le "support en bois", oui, il s'agit d'une protection. Au remontage, prendre soin de ne pas remettre la toile de jute qui est un piège à humidité et qui se transforme en accélérateur de corrosion.


Support de kit pionnier (pelle, pioche et hache, je crois) faisant partie du lot de bord.


Eviter le blaxon qui, en séchant, devient poreux et piège l'humidité.
Demander à John quel "anti-gravillons à peindre" utiliser.

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