Help Bonjour
Quelqu'un peut il me donner la recette bien
Expliqué du réglage soupapes ?
Besoin de régler tout ça car j'ai dérèglé 2 soupapes
Pour poser la culasse à plat
Merci les zozos

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2 ambulances, une pour les jours pairs, l'autre pour
Les jours impairs ...
;

Çà veut dire quoi: dérégler deux soupapes ? Que s'est t'il passé ? ...

C'est pas plutôt les tiges de culbuteurs que tu as enlevé pour poser la culasse à plat?
Le réglage se fera sur les culbuteurs une fois la culasse remontée:admission 0.12, échappement 0.17.

bon , c'est pas compliqué , une fois tout remonter tu as le choix entre 2 méthodes

méthode dite en bascule (plus simple mais moins précis)

méthode Peugeot (plus compliqué , mais plus précis)

file sur le web , il y a des topos super bien expliqué sur le web

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Oui, mais il faut d'abord savoir "lire " sur le moteur, ce que çà veut dire " en bascule "

Juste dévisser 2 "pointeaux" de culbuteurs pour donner
Du jeu à 2 tiges de culbuteurs qui empêchaient ma culasse de se poser
À plat et comme un blaireau j'ai pas compter le
Nombre de tours .
Bref je suis habitué aux moteurs cox ou il y'a une poulie
Avec un repère pour trouver le pmh
Sinon comme le bout de la tige est en volcan , ou prend on
La mesure entre la tige et le culbu?
( la cale à plat posé sur le puit de la tige?)

Désolé c'est chiant les débutants , ça pose plein
De questions débiles

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Bon je viens de me rendre compte de ma bêtise,
La cale se place entre la soupape et le culbu, bien sur
J'ai pu trop les idées claires après des heures de remontage

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effectivement quelques tutos sympas sur le web ca devrait le faire , me manque juste la manivelle pour faire
tourner la poulie de vilebrequin

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une clef de 36 mmm si ma mémoire est bonne ...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

eh encore moi
j'ai juste besoin de confirmation sur la méthode :

je met les soupapes du cylindre1 ( coté embrayage) en bascule donc fermées et je règle les culbus du cylindre 4
puis celles du 3 en bascule pour regler le cylindre 2
puis celles du 4 en bascule pour regler le cylindre 1
et enfin celles du 2 en bascule pour régler le cylindre 3

merci

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Oui, c'est ça

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

cool merci, y'a plus qu'à.

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Déterrage. Pas envie de créer un nouveau sujet pour rien ou presque.

Vous sauriez me dire les dimensions des tiges de commande de culbuteur pour un 671 ?
Ces tiges sont elles compatibles avec un autre moteur que 668/671 ?

J'en ai dans la Somme, si j'y pense je te dis ça ce soir

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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