Bonjour messieurs

D'abords merci pour toutes les informations que j'ai déjà pu trouver ici. Je remet en route un R2087 de 1962, actuellement j'essaye de caler l'avance à l'allumage mais je ne vois aucune encoche sur ma poulie de vilebrequin comme sur le MR. Du coup comment savoir quand est ce que je suis au PMH ? J'ai pensé à poser un tournevis sur le piston et sentir quand il arrête de monter mais ça ne me semble pas suffisamment précis...

En dehors du R2087, j'ai roulé avec plusieurs R4, actuellement j'ai toujours une R4 F6 de roulante. J'ai aussi une R19 et comme "daily" une Safrane.

Merci pour vos conseils A+

Bienvenue

(Lolo76, tu as un voisin !!)

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R2087 torpédo de 1957

Et Manu76 aussi

La Seine Maritime en force !!!

Bienvenue

la position du piston au PMH n'est qu'une partie de la solution (le moteur est un 4 temps => tu peux très bien être au PMH à la fin du cycle d'échappement, et là : impossible de démarrer...)

Il faut donc aussi que les culbuteurs soient en bascule (I.E. = les 2 soupapes fermées [fin du cycle de compression]).

Après, même si tu n'as plus de repère sur la poulie, en procédant par tâtonnements (rotation de l'allumeur) , ça va démarrer (demandes à Wil... )

Tu fais cela sur le cylindre N°1 (celui côté boite de vitesses)

Une chose : dès qu'il a pété => fais-nous passer une petite vidéo (tradition sur le forum )

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Le mien a eu du mal a démarrer car je m'étais fié aux dires du précédent proprio. Et il s'avère qu'en fait il était calé à l'envers.
J'ai donc tout repris depuis 0, par contre j'avais un repère sur la poulie

Et il a fini par démarrer.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Y'a un nid vers chez vous c'est chouette !
Ici on se sent un peu seuls dans le grand sud-ouest...

Salut, je pense avoir réussi à régler grossièrement l'allumage. Il a pété mais ne démarre qu'avec l'essence que je verse directement dans le carbu et cale aussitôt, je précise que la pompe à essence fonctionne bien...

La vidéo

bien la vidéo

tu ne t'étonnes pas si tu ne vas pas avoir d'infos ce week-end, nous sommes tous (ou presque ) à notre rasso annuel

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R2087 torpédo de 1957

Ah ? ... C'est où ? ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

dans un certain canton au Jura mais on t'a pas invité

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R2087 torpédo de 1957

Bienvenu sur le forum.

Sacripans !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

T'inquiète ont est malheureusement pas tous là-bas

Commence par démonter ton couvercle supérieur du carbu et démonte ton gicleur d'arrivé d'essence il doit être grippé en position fermé. (vérifie si t'as pas un petit tamis aussi bouché).
Dégrippant et tu l'actionne plusieurs fois, tu le remonte et si ta pompe pulse bien l'essence il devrait démarrer.

Sinon une vidéo prise sur le net pour t'aider:
https://www.youtube.com/watch?v=-AH5kvosssU

Oh l'autre oh...

C'est exagéré en effet !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

les absents ont toujours tort...

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R2087 torpédo de 1957