non , plutôt difficile à refaire
au moins ça te donne l'origine de ton R20

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R2087 torpédo de 1957

En autocollant peut-être : pas d'origine mais au moins pas de coulures ni de risques de ratages

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C est intéressant
au moi je sais a quoi servait mon tagazou

Les coulures je pense qu'ils s'en tapaient dans l'armée.
Je crois qu'on veut trop faire joli aujourd'hui.
Et franchement un bon pinceau du scotch tu dois pouvoir faire largement mieux.

on ne parle pas de celui-là mais du blason de l'ETL

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R2087 torpédo de 1957

C'est sur que les collectionneurs veulent faire beaucoup mieux que les militaires. Un exemple: en 1965, j'ai repeins des chars pour le 14 Juillet. Pour cacher les insignes et les marquages, on utilisait de la graisse...Vous imaginez la précision des contours ! Dans le même ordre d'idée, voici ce qu'il ne faut pas faire. Surtout avec un véhicule qui n'existait même pas à l'époque...

Pour ce qui est des marquages FFI : tu as raison ; ça ne ressemble à rien (en plus, c'est le genre de marquage qu'on peut faire (et refaire) au blanc d'Espagne à volonté

Mais pour une peinture, vu le boulot et le prix des produits, autant soigner le travail en évitant les coulures et aussi de peindre sur la m...

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Je ne critique pas la qualité du travail, ce véhicule est magnifique, on peut me le donner, je le prends! C'est le côté " historique " qui est complètement faussé. Ce véhicule n'existait pas pendant la guerre. De plus, sa couleur kaki et ses marquages en lettres fantaisie, son petit coffre a outils, laissent à penser que les FFI faisaient partie de l'armée régulière, avec des véhicules normalisés, soigneusement entretenus, alors que quand ils récupéraient une voiture quelconque, ils se contentaient de barbouiller les trois lettres en vitesse, je ne pense pas qu'il passaient par un carrossier, afin qu'on ne les confonde pas avec d'autres personnes utilisant le même modèle, je pense évidemment principalement aux Traction utilisée par l'armée allemande...

Sauf erreur, Pierre, la 202 bâchée U a bien été produite avant guerre.

Ici s'agit-il d'une UB ? UH ? produites après-guerre...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Oui, mais je pense que ta référence se trouve page 57 d'un très bel ouvrage. Regardes la forme des jantes, à mon avis il y a une différence...

Je ne vois pas bien la différence que tu relèves sur la forme des jantes par contre la T2T de 800kg en photo p. 57 me semble plus courte et plus haute (effet d'optique ??)

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Les jantes ont une forme plate, en circonférence, alors que sur la photo que j'ai postée, elles sont " creuses" . Leur dimension et par conséquent celle des pneus n'est certainement pas la même. Çà ressemble plutôt à un prototype. Pour l'autre, c'est certainement un effet d'optique, je ne sais pas si on avait envisagé des longueurs de châssis différentes, vu l'époque et le contexte ...

Merci, Pierre !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Yapadkoi , comme d'habitude, c'est juste mon avis, sans haine et sans crainte, ce n'est pas gravé dans le marbre!

Oui, oui ... Nous avons bien retenu ...
Bon, tu m'diras, hormis les jantes ... la "faute" historique n'est pas flagrante ...(*) même si je n'aime pas ces marquages "FFI" qui sont de plus en plus utilisés ...

(*) ça me "choque" moins que les marquages étoilés sur certaines Jeep ... (bon, évitons de relancer la discussion sur ce sujet !!)

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Claude Girod


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