Ça c'est le système pour tirer sans pilote avec les 4 roues au sol.
Moi je pense que pour mon triangle, on attachait le véhicule en panne après l'anneau et on levait tout le devant du véhicule
Je ne trouve pas de photos assez démonstratives

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R2240 modifié Sinpar 1959

Un exemple...

C'est la deuxième photo qui ressemble le plus a ce que j'ai.
Par contre on ne voit pas si le palan est accroché après de triangle.
Pierre dans toute ta carrière tu as du te faire tirer et tu ne te souviens pas ou on accrochait le véhicule

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R2240 modifié Sinpar 1959

Rhô !! ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

J'ai beaucoup plus tiré que je ne me suis fait tiré... ( c'est normal, c'est le métier qui veut çà ...). Mais le véhicule remorqué étant en général accidenté, donc déformé, on le suspendait en plaçant des chaînes ou des câbles ou on pouvait, le triangle, quand il y en avait un, servant surtout à maintenir l'écartement entre les deux véhicules, tout en participant à la traction, bien sûr. Sur les dépanneuses artisanales de ma jeunesse, faites avec toutes sortes de véhicules, on se contentait de prendre un triangle fait maison dans les maillons de la chaîne, on plaçait un madrier dessus en travers, et on soulevait le tout avec le palan à chaîne. Dans ce cas, le triangle était utilisé pointe en avant, comme une flèche de remorque. Et si on n'en avait pas, on mettait une corde! Mais là, attention au balancement à l'accélération et au freinage, qui soulevait ou écrasait l'essieu avant de la dépanneuse.

T'as eu quoi comme dépanneuses artisanales ? Dodge ? Vedette ? ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Sur les 4 ans et quelque que j'ai passé chez mon premier patron, j'ai vu passé successivement un Dodge 54, un Citroën HZ ( une traction avant, ce n'est pas l'idéal ), une Ford Vedette ( une berline impeccable que j'ai découpée au burin ... ), un Dodge routier, une Prairie Pick-up, et enfin un fourgon Renault 1000 Kg, coupé lui aussi au burin! Celui ci avait été très étudié on avait monté dedans un moteur /boîte Dauphine placé en travers, et dont utilisait l'arbre de roue gauche pour entrainer le treuil récupéré sur le Dodge!!! Ce qui donnait 3 vitesses d'enroulement, et une marche arrière... Et, on n'a jamais eu de problème d'homologation !

a propos de dépanneuse artisanal , j'ai acheté une prairie plateaux .

c'est l'ancienne du garage vincent d'ambérieux en bugey (concessionnaire mercedes , puis daf)

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

- @ Pierre : c'est quoi un Dodge routier ?
- @ Godasse : céfilitations !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Dodge routier, c'est ce que j'ai trouvé de plus rapide pour parler de çà:

Belle bête
Pour godasse: gratulierung!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

dodge t110 .

mais il me semble que les dodge arrivée sur le sol français était surtout des productions canadiennes.


c'est surtout sous la marque fargo que les dodges sont arrivée en france après guerre

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Merki !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Hé né Godasse, pour la prochaine sortie R20, ce n est plus au pile ou face que tu devras choisir ta monture
Comment vas tu faire ?
Moi je pense qu avec la dépanneuse, tu pourrais passer dans le Jura, accrocher de force un R20 avec son pilote a bord ... Et le faire sortir du canton

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Il va envoyer Minus avec la dépanneuse .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos