Aprés un journée de boulot trés chargée, je trouve le courage d'installer une nourrice pour tester les deux élements encore à vérifier:
- la pompe
- le carburateur
Je me suis fais une nourrice (oui je sais

) avec un bidon trés pratique, un carton de protection et un pavé dedans pour stabiliser J'ai branché mon tuyau sur la pompe.

Tout est prés, enfin l'heure de vérité. Je m'installe au volant quand tout à coup:" le lave linge ne marche plus!!!!!''. Seisme d'amplitude 20 sur l'échelle des cataclysmes pour familles nombreuses!
Je me suis donc fadé le lave-linge (une chaussette coincé dans la pompe) et suis retourné au volant.
Démarrage (aprés pompage manuel)
1ere- tvb
2eme - tvb
3eme - ca va mais quelques trous de temps en temps
4eme - ca ratatouille!!!!!
Ah, ah!! Le coupable s'est dénoncé:....suspence.........la pompe!
Sinon pourquoi une amélioration entre une alimentation par le réservoir et une alimentation directe????
Maintenant techniquement, comment se peut-il qu'une pompe soit faiblarde?? Il y'a-t-il une crépine?
Est une prise d'air ou une bulle qui passe mal?
Je vais installé ma pompe SG2 de réserve:

Sinon je ne me suis pas farci le démontage du réservoir pour rien. J'ai passé tout le soubassement arrière au FluidFilm (trop efficace ce produit) et fini les retouches du réservoir.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!
