Normalement mardi la cabine sera termine les accessoires remontes et tout passe en première
couche de peinture

Top !

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

https://www.youtube.com/watch?v=7XJ6-s7NRrY

il parait que ça marche avec un 50 L ....
puis de toute façon toutes les 2 min faut s'arrêter pour retirer la buée dans la cagoule , donc le compresseur a le temps de reprendre son souffle

lolo , la semaine prochaine je suis en vacances , je te téléphone avant de passer

ok Manu

le sablage en 50/80 laisse une surface très rugueuse au toucher

c'est même limite inquiétant , combien de couches va falloir pour retrouver un aspect lisse

bah finalement , en une seule couche d'apprêt ( bombe) suffit a re lisser la surface


ç'est même une deuxièmes qualités , le pigment crée dans la tôle offre un pouvoir d'accroche pour nos peinture et mastics bien plus supérieur que sur une tôle poli a la brosse sur meuleuse

_________________
Gibs
666

ahhh le Sablage

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

2015 fut une année morte pour ce projet ! vu que le chapitre "williams" prend plus de temps que prévus , je me reserve 1 journée en 2016 pour redémarrer mon p'tit bouilleur et le sortir de sa grange

depose de l'allumeur pour un petit bilan






petite question "un sev" pour un 817 ça a bonne reputation ou pas ? un ducellier n'est pas mieux ?

perso je n'ai que des SEV.
sur ta photo on ne voit pas bien l'état de la tresse de masse.
Le fil noir qui relie le primaire de la bobine au contact du rupteur doit être bien souple , sinon l'avance à dépression pourrait être perturbée...

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

La sève du cellier au glaude allume bien paraît-il

Oliv'

_________________
"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

clap clap clap , là tu as fait fort

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

la tresse me semble plus très fraiche , je verrais ça au démontage , l'idée de depart était de savoir si je me lance sur une remise en état du sev ou a la recherche un ducellier (si possible neuf)
je sais que sur certain moteur genre Cléon le sev est une source de panne , sur le 817 aucune idée ??

J'ai fréquenté les deux marques il y a quelques décennies, je préférais les SEV aux Ducellier pour des questions de réglages des vis platinées, mais les deux fonctionnaient très bien Par ailleurs, historiquement, SEV , c'est mieux, c'est une société créée par Louis Renault...

J'ai aussi du SEV sur le camion et en réserve.
Rien à redire.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!