Bonjour claude,

concernant l'hélice export ( 10 pales)pays chaud, point de question tu m'a posé au sujet du problème de refroidissement.

pour le pat. Il est ancien et d'origine monté comme cela , il ya aussi une des prises de remorque en 24 v.

l'Eric

legrandméchantloupsursavieilleharleyaucoinduboisquiattendjeffyledécoupeurwarf!!!

Ah bon, c'est donc un Patrol du désert, alors ....

Non non agricole !!

L'E ric

Rum Rum agricole

et on pourrait pas monter un truc comme ça?
en fait je sais pas trop ce que c'est

http://cgi.ebay.fr/1-ventilateur-a-viscocoupleur-FORDTAUNUS-1600-71-80_W0QQitemZ110185600358QQihZ001QQcategoryZ119777QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Salut Duc,

L'idéal serait de mettre un ventilo de BMW,( d'un 2.5l essence ou diesel) plus grand en diamètre et fonctionnant sur le même principe en viscocouplage, c'est à dire, que plus la température augmente, et plus le système embraye l'hélice pour finir a une rotation identique à celle de l'arbre qui l'entraîne.
Lorsque que la température redescend, l'effet inverse, l'hélice se débraye automatiquement de son arbre moteur, et tourne librement sur son axe.
La forme des pales est très étudiée afin de permettre un volume d'air soufflé important, à une vitesse de rotation moindre.
BayerischMotorenWherke. Atelier des Motoristes Bavarois.

L'E ric

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Le 2087 BMW maintenant ...
Avec mon ventilo de R5, je reste dans la gamme de la Régie ... Na

En effet Claude trés juste,

Tu as raison, il est bien quand même ton ventilo de R5 !

Comme tu ne veux pas monter un ventilo 10 pales d'origine Renault spécial pays chaud d'époque.
Mais bon, attention! à ne pas moderniser de trop ton 2087 parce que là avec le ventilo d' R5 ce n'est plus un véhicule d'époque, tu vas devoir retirer la vignette de ta calandre et tes collégues collectionneurs vont t'exclure d'office de l'association avec un truc pareil ho la la !! Gaffe Claude gaffe.

Warf!!!!

L'Eric

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J'y ai pensé, en effet, Eric ...
Ventilo électrique, chauffage électrique, prise allume cigare 24V sur le tableau de bord, liquide de refroidissement à la place de l'eau du robinet + antigel ; liquide de freins DOT 4 ; huile moteur 20/40 ; feux AR changés ; allonge rétro pour caravane ; thermomètre sur tableau de bord ... t'a raison, Eric, t'a raison ...
PS : au moins le ventilo, j'peux le camoufler, si j'ouvre pas la calandre ...

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Désolé, man, mais depuis l'temps, que tu nous fait de la pub,
sur ton ventilo de r5, à pattes métalliques ...

A ta décharge, je dirais que, tu as conservé les porte fusils, toi !!!
Certes, pour y mettre les cannes à pêche ... mais,
toi, tu les as conservés !!!!

Au fait, il est opérationnel, branché, tout, et tout ?

Bah nan Jeffy bah nan,

Claude il a un probléme de conscience , y sait plus si doit le mettre ou pas, parce que pour un intégriste du 2087 comme lui, une transformation pareil. Quand le canton va le savoir, terrible vont être les brimades! terrible " oui tu te rends compte c'est plus d'origine tout çà tout çà et pourquoi pas un moteur diesel il y a plus aucune valeur ni respect des choses et bla bla et bla bla "

T'inquiéte Claude tu peux compter sur nous. on dira rien et tes vrais amis seront toujours là.

Hein Jeffy dit lui, bah, il est passé où Jeffy

L'Eric

ps:Warf!!!!

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"ça, c'est vrai !!!"

dès que l'machin sera branché, opérationnel,
su les ondes radio, télévisé, la presse écrite ...
on n'parlera plus que t'ça !
Le Claude, dans son pays, profil bas, qui devra faire, raser les murs ...
n'a pas fini de s'faire chambré, l(intégriste d'occasion !!!


...mais non, ma Poule, à personne n'en parlerai,
ça sera not' secret à tous, hein Chef Bien Aimé ...
qu'on n'ira pas le caf'ter, personne, pas même moi ....allez,
bon dimanche !!!

"La parole est d'argent ; le silence est d'or."