Là, le flotteur est en position haute avec axe long.
A vide il réagit trés vite et accélere impecc. (même bien mieux que les autres)
Le ralenti, toujours aucune influence de la vis de richesse (à fond où dévissé)
Première accélération en première, à coup, et s'étouffe.

Je ne pense pas que cela vienne du flotteur.

Une canalisation est elle bouchée? Pourtant j'ai tout nettoyé, passé à la souflette.
Bon, je redemonterai cela demain et essayerai le PBICA avec une automaticité de 205!.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

moteur chaud , sans starter???


il faudrait que je regard comment est monté mon 34

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Froid ou chaud pareil au même. Il démarre sans starter.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

change ton pointeau et ton flotteur , ton niveau de cuve est assez haut ???


t'as controlé ton filtre malhe ???

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Je vais le faire pour voir mais je ne pense pas que cela vienne de là: hier il était gavé d'essence et pareil, aucune influence de la vis de richesse.

J'ai bouché avec le doigt la prise à dépression de l'allumeur et aucun changement dans le comportement.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Sur ton ancien carburateur, la vis de richesse agissait sur le régime du moteur ?

Oui, la vis fonctionne.
Sur le 32 PBIC et le 34 PBICA, le ralenti se règle facilement avec la richesse et le ralenti. Donc ca marche.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

on régle d'abord le ralentis sur un solex avec la vis de ralentis moteur chaud , puis la vis de richesse (serré a fond et desserré de 1.5 tours)

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Oui, mais là la vis de richesse n'a aucune influence ni à chaud ni à froid (non plus à tiède ).

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

C'est peut être ton carburateur lui même qui a un problème de prise d'air ?

J'ai inspecté la fonderie hier. Pas de cric ou de porosités visibles.
Le tuyau de la prise à dépression pas assez étanche à l'embouchure? J'ai certes bouché avec le doigt pour voir mais bon, conduire comme ça, pas évident .

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

c'est pas une prise d'air , j'ai déjà roulé en oubliant de rebrancher la prise a dépression , dans le carbu , c'est un tout petit trou .

essaye flotteur bas , ??

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Non, je ferai ça demain.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Tu mets ta main sur le dessus du carburateur pour boucher l'arrivée d'air, le moteur doit s'arrêter quasiment instantanément. Si il tourne encore, c'est qu'il y a une prise d'air quelque part.

Pas bête. J'essayerai aussi

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!