sur ma jeep je faisait du tt un peu hard j'ai plié un chassis mais jamais peté un moyeux débrayable sauf une fois ou un mec m'est rentré dans la roue avant en voiture et me la cassé net en deux
en demontable mais il faut que tu t'en fabrique un sans canelures car tu ne peux pas rouler sans le cache et puis ca fais 10 ecrous x 2 a demonter 2 fois insurmontable pour un fonctionnaire

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

C'est sur le site intertp3 que les gars disent que cà casse ... peut-être un défaut de conception ?

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

3eme remontée de post

Nous en discutions avec Boris à Ligerville.
Je viens donc de regrouper ci-dessous toutes les dernières discussions sur ce sujet.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

"on y pense , on y pense" disait Crasy, moi aussi
Le projet est sur la table (le tour devrais je dire) de mon Chef d'atelier

Première idée ,
la plus facile à réaliser, est de faire comme ceux de la photo de Fostenried ; usiner les cannelures.
Pour passer en mode débrayé, il faut donc dévisser 10 (12) écrous, retirer les chapeaux avec cannelures , ne pas perdre les cones ni les rondelles freins et réinstaller les chapeaux sans canelures.
Question :
comment le jeu axial de l'arbre est il limiter puisque le boulon qui le localise à forcément été retiré
Après avoir analysé les pièces et les jeux, je pense que le cardan n'aimerait pas travailler sans limitation du jeu

Seconde idée
- séparer (couper) le moyeu qui contient les cannelures de la partie entraînée par la roue.
- conserver le boulon de localisation qui assure le bon jeu axial
- concevoir une bague extérieure fixée à cette partie entrainée par le tambour
- concevoir un système permettant de réunir par moment la bague extérieure et le moyeu intérieur original ...et ainsi embrayer/débrayer

vos remarques et idées sont les bienvenues

De même, tout don de chapeaux 5 trous serait fortement utile pour la création du proto

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Quelqu'un a t'il encore ces photos ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Le premier qui écrit que Mon Bon Maître travaille du chapeau ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

si il y a que ça pour entretenir les relations franco-belge je t'en enverrais par la poste (éditions brochée )

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

je préfère le Diabo-express si ça ne t'ennuie pas

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
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c'est déjà démonté, ça attend plus que....mon moteur soit près
Me demande quand même si je vais pas passer pour le fun

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Diab

nous ne trouvons aucune solution technique à notre portée (pas d'outils pour usiner les cannelures) pour construire une solution de moyeux débrayages et hermétiques.
compliquer de vous expliquer les deux solutions envisagées...

Nous allons donc nous contenter de la solution des moyeux d'origine usinés (cannelures retirées).
Une bague supplémentaire devra être ajoutée pour localiser l'axe dans sa position originale.
Sans cette baque, il y a un risque d abîmer le cardan.

Je suis donc toujours preneur pour des couvercles de moyeux 5 trous

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P.Geluck
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ça je peux t'en envoyé pas de soucis . et si diabo passe par chez toi après le 15/09 , je devrais pouvoir lui donner en main propre .


il y a aussi la solution de monter un pont de tp3 , a étudier les largeurs ?? a voir

ou du moins monter les demi train et garder le corp de pont d'origine

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Les normes d'hygiène sont respectées !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Merci Laurent, garde les moi et attendons le retour de Diabo.
J ai aussi demandé a E30cab puisqu il s apprête a désosser ...

M'sieur Claude , sachez que l acide phosphorique rend les mains ( et le reste ) toutes propres

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
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