y chauffe le Claude

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R2087 torpédo de 1957

elle est bonne, revient

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

3000trs, moins de conso, mais surement moins de puissance?

C'est l'effet papillon. ..

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

... et moins de casse
je retrouve deux valeurs sur le forum : 3000 et 3200 t/m

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

merci.

Ce limiteur peut ce monter sur tout les carbu?

Mais dès que j'ai le camion sous la main, je regarde si ce starter marche bien.

S'il ne s'en sert que pour faire du bois, ça peut paraître normal. On devrait même plutôt parler de conso à l'heure.

Remettre le régulateur ne servira à rien si ce n'est à brider le comportement du camion et à le rendre moins plaisant à l'usage.

J' avais le R20 ce matin pour bricoler, j'ai pu vérifier que le starter fonctionnait comme il faut (et voir aussi que ça n'a rien a voir avec le 32 RBI plombé...)

Pour info, il démarre nickel, tourne nickel, pochette de joints changé récemment, un p'tit jeu dans l'axe.
Mais vu que ce carbu n'était pas monté sur un R20 quand il a été changé, il est possible que ce soit du coté des gicleurs qu'il faut que je regarde?

Damien a rajouté le 32 PBIC dans son tableau comparatif carbu, je vais contrôler tout ça.

Après contrôle des gicleurs du 32 BPIC monté sur le camion je relève les valeurs suivantes:


Gicleur principal: j'ai un 135 pour un 135 de préconisé dans le tableau à Damien (là ok)

Ajustage d'automaticité: 200 pour 170 (j'ai un 170 à y mettre)

gicleur de ralenti: 45 pour 55 (j'ai un 50 à y mettre)

gicleur essence starter: 180 pour 110 (j'ai un 100 ou 125 à y mettre)

gicleur de pompe: 45 pour 70 ( j'ai un 60 à y mettre)

pointeau: 1.7 pour 1.8 (là j'en ai pas d'autre)


Les valeurs relevées vous choquent elles?
Les gicleurs que je vais y apporter vont il y faire?

le gigleur de" starter , tu n'y touches pas , cela n'a pas d'influence sur le fonctionnent moteur

ajustage d'automacité , de le changer , cela ne changera pas grand chose

gicleur de ralenti 50 ok ça le fera

gicleur de pompe 60 ça ira

et pointeau , c'est ok .


sinon , tu as quoi comme venturi ?? (regarder dessus le carbu , et lire l'inscription sur le rond de passage

il te faut un 32x25 ou 32x26

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

merci, je regarde à l' ocas.

Il s'agit de la buse dans mon tableau: 26 partout.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Sur quoi influe la taille du venturi?

L'apport d'un filtre "sport" apporte t il une modification de la consommation?

le filtre "sport " apporte un gain de puissance et de souplesse .

de méme que la buse (a effet venturi) , meilleur remplissage , donc meilleur rendement .


pour la consommation , il n'y a pas de miracle . la recette est vieille comme l'automobile


bougies neuves , allumage réglé pile poil , carburation nickel , filtration propre et performant .

après un pied léger (mode écoconduite )

et la, pas de secret entre 15 et 20% d'économie de carburant

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

le pied léger, Godasse ça le connait

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI