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Forstenried
MessagePosté: 28 Sep 2015 19:02 
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Inscription: 07 Juin 2013 22:43
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Localisation: Bavière-Allemagne
Quand je dis radiateur, c'est toute l'énergie thermique de la combustion que l'on doit évacuer pas le systeme de refroidissement. C'est un tier de l'energie produite qui fiche le camp dans le radiateur. Ce n'est pas rien.
Ensuite avant d'arriver aux roues, il faut enlever tout les frottements d'arbre, de pignons, etc. A chaque engrenage tu bouffe 10% grossomodo. Ensuite, la gomme sur le bitume, c'est l'apocalypse du rendement! Je te laisse imaginer ce qui arrive au roues d'un r2087 (10-20 cv? :D)

C'est pourquoi une voiture a un bilan energétique lamentable.
Le train, lui, acier sur acier a un coefficient de frottement trés faible et a des moteurs electriques qui ont plus de 90% de rendement! Là, c'est rentable. Bon le transport de l'energie electrique n'est pas sans problème de rendement non plus (quoiqu'avec la trés haute tension, on s'en sort pas mal!).

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godasse01
MessagePosté: 28 Sep 2015 19:26 
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Forstenried a écrit:
crazy bear a écrit:
pourquoi ? pas efficace ?


Si mais comme tu le dit, les transmissions mécaniques sont gourmandes en énergie. A chaque engrenage on y laisse 10%. Le Turbo a un bien meilleur rendement par son principe à savoir utiliser de l'energie qui part dans le pot de toute façon.

Rendement d'un moteur de base:
- 33% dans le radiateur.
[/b[b]]- 33% dans le pot.
- 34% au volant moteur.

Pas terrible, hein? Avec un turbo on gratte à plus de 40%. :wink: Ca reste quand même dramatiquement pauvre en comparaison d'un moteur electrique.



y a qu'a supprimer le radiateur et le pot :dubi: :jesors:

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery
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Minus
MessagePosté: 28 Sep 2015 19:44 
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Inscription: 27 Juin 2006 15:28
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crazy bear a écrit:
en faite mon idée la dessus c'est qu'on prend le probleme à l'envers .. çà me titille le raviollis depuis un bout ... la course au couple et à la puissance c'est une chose mais le gros probleme c'est pas d'en gagner , c'est de pas en perdre

on a une masse en mouvement terrible sur la chaine cynematique et c'est l'ennemi
mon idée serait de monter des jantes bien plus legeres , c'est vrai qu'elles pesent un ane mort :roll:

un l'autre point c'est la boite de transfert et sa cascade de pignon ... un gouffre de consomation energetique
l'ideal serait une boite de transfert avec une transmission en ligne directe sur le pont arriere .

et bien sur le pont avant qui tourne à vide en permanence :roll:

on a du job !!! :D :D
Le poids des jantes ne contribue-t-il pas a un abaissement du centre de gravité et à une meilleure stabilité en usage TT ?
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godasse01
MessagePosté: 28 Sep 2015 19:47 
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peanuts

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joseph gibson
MessagePosté: 28 Sep 2015 20:01 
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Localisation: Bayonne
:o :o Nan mais merde les gars !!!! ...... vous n’êtes pas sérieux ????? j'arrive pas à croire que ça vous traversé l'esprit !!!!! je propose une psychothérapie de groupe .... :D :D :D :D ....un turbo !!!! nan mais sérieux !!!! :D :D :D :D :D :D :D !! Y a aussi le protox ! et perox, ou tout simplement l’oxygène ..... le nitrométhane .....et pourquoi pas du propergol liquide :jesors: :jesors: :jesors:

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Gibs
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godasse01
MessagePosté: 28 Sep 2015 20:14 
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Inscription: 01 Oct 2011 17:19
Messages: 14567
Localisation: 01 bourg en bresse
toi , tout de suite , tu propose des trucs hautement inflammable :roll: :roll:

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ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery
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Diabo
MessagePosté: 28 Sep 2015 20:19 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
Venu de Gibs, ça détonne m'étonne qu'à moitié
:jesors:

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Diab
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Forstenried
MessagePosté: 28 Sep 2015 20:22 
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Carrément!
Tiens pour toi je ressort mon turbo basse pression M-sport de démonstration (donc un des trois turbos du moulbif!).
Avec celui-là, le vilebrequin du 671 fait trois vrilles avant de pousser la culasse en orbite!!

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Diabo
MessagePosté: 28 Sep 2015 20:34 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
Tout de suite les gros mots !

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Diab
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Forstenried
MessagePosté: 28 Sep 2015 20:39 
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Encore plus fort: simulation (à la limite phantasme) :king:

Fichier(s) joint(s):
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Diabo
MessagePosté: 28 Sep 2015 20:42 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
chuis pas si sur que ce soit un fantasme ...... 8)
AVOUE FORSTENRIED :D :D :D

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Forstenried
MessagePosté: 28 Sep 2015 20:44 
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Messages: 29180
Localisation: Bavière-Allemagne
Non, là chuis chaud! En fait, j'ai presque tout pour le faire! :twistedevil:
il faut juste que je passe dans les Vosges du Nord!

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Diabo
MessagePosté: 28 Sep 2015 20:47 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
j'me disais bien aussi :pouce:
je sens que tu vas t'envoler dans le col de la république...

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godasse01
MessagePosté: 28 Sep 2015 20:52 
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Localisation: 01 bourg en bresse
c'est ça un turbo électrique ???

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Forstenried
MessagePosté: 28 Sep 2015 20:55 
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Localisation: Bavière-Allemagne
Nous c'est une turbine basse pression pour donner, avec deux turbos haute pression 381cv ou 740Nm à un 6 cylindre 3.0L diesel! :king: :king:

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