C est beau c est propre NICKEL

Peut être juste un conseil. Trouve toi une hélice de SG2, c'est magique pour le refroidissement.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Je vais peut être suivre le mouvement des viscocoupleurs
La question est Merco ou Bmw

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R2240 modifié Sinpar 1959

Fabrication maison ? Ah bah tiens, il faudrait que je retourne voir celui que j'ai acheté pour comparer

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

C'est vrai qu'il faudrait trancher afin que je prenne note de qui veut quoi et que je calcule le cout untitaire.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

hier en voyant mes biellettes de suspension avant après sablage, je me suis dit que je ne pouvais pas garder ça ( tordues et une rebricolée).
J'en ai donc refabriqué.


les nouvelles

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R2240 modifié Sinpar 1959

Ca fait plus serieux en effet.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Il va être superbe ce camion une fois terminé.

C'est à ce genre de détails que l'on distingue la vraie restauration du simple "coup de propre"

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

me réjouis de le voir en vrai

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

En effet, c'est plus sérieux !

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

c'est surtout plus droit, non

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R2087 torpédo de 1957

pourquoi tu penses pas ventilo electrique

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Diab

Hihi !

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

le visco à l'avantage d'eviter les problèmes de vapor lock , le compartiment moteur est en ventilation constante

Diabo, Crazy a répondu a ma place
Et puis j'aime bien de voir une hélice tourner, c'est plus rassurant qu'un ventilo dont on ne sais jamais quand il va se mettre en route.
Malgré que les ventilos électriques sont très fiables aussi et ne consomment pas de puissance, mais comme j'ai un moteur avec trop de chevaux le viscocoupleur le freinera dans ses montés de régime

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R2240 modifié Sinpar 1959