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MessagePosté: 03 Oct 2015 12:49 
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Localisation: Au pays des pommes...
Forstenried a écrit:
Hourra, hourra, Noël, alleluia! :lol: :D :tomato:


T'emballes pas !!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

:oops:

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MessagePosté: 03 Oct 2015 17:52 
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mais oui, il n'a pas donner l'année... :quoi:

:jesors:

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MessagePosté: 03 Oct 2015 18:12 
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Pas faux... :D

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MessagePosté: 03 Oct 2015 20:04 
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:evil: :D

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MessagePosté: 04 Oct 2015 07:23 
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Localisation: Au pays des pommes...
Allez... parce que c'est toi, je suis allé me peler le fion en pyjama dans le hangar ce matin... :D :wink:


Fichiers joints:
V4.jpg
V4.jpg [ 123.38 Kio | Vu 3259 fois ]
V3.jpg
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MessagePosté: 04 Oct 2015 07:26 
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Localisation: Au pays des pommes...
Et voilà pour le démarreur de Frégate

C'est bien ce qu'il me semblait : la denture est droite, à part un léger biseau d'un côté pour faciliter l'engagement sur la couronne


Fichiers joints:
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D2.jpg
D2.jpg [ 144.25 Kio | Vu 3258 fois ]

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MessagePosté: 04 Oct 2015 11:01 
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Localisation: OBERBRONN-ALSACE
Damien est tombé dans les pommes, l'émotion s'en doute :quoi: :quoi:


:D :D

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MessagePosté: 04 Oct 2015 11:38 
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Localisation: Au pays des pommes...
:D

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MessagePosté: 04 Oct 2015 12:18 
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vi les pignons sont droits , je parlais des cannelures sur l arbre de demarreur ; le bendix coulisse sur l arbre et des cannelures le rend solidaire , droites pour les notres , hélicoïdales pour fregate :wink:


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MessagePosté: 04 Oct 2015 12:26 
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...les cannelures hélicoides favorisent l'engagement sur la couronne, et l'expulsion du pignon par la couronne, c'est mieux que du droit !

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MessagePosté: 04 Oct 2015 12:30 
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Localisation: Bavière-Allemagne
Merci John, ...snif......pardon.......l'émotion........snif.......... :D :D

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MessagePosté: 04 Oct 2015 12:54 
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Localisation: Au pays des pommes...
Je vais retourner vérifier, mais je n'ai pas constaté de rotation du pignon en engageant le lanceur :dubi:

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MessagePosté: 06 Oct 2015 22:41 
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Messages: 7315
Localisation: isere
bah de toute façàon faudrait que je change ou tourne ma couronne ds l'ideal :roll: :-?

petite info sur la puissance absorbée des ventilos , du "on dit" mais çà donne une idée : je parlais la semaine derniere avec mon frangin qui s'interrogeait sur le montage du visco que j'avais fait ... il a été chauffeur routier au canada pendant 10 ans et il menait un train de semi .. il m'a dit que ds certaines descentes ou avant de prendre certaines courbes les chauffeurs enclanchaient ( forçaient plutôt , apparement c'est prevu pour ) le ventilo moteur pour bouffer de la puissance et ralentir l'ensemble sans freiner

donc effectivement la puissance absorbée n'est pas negligeable


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MessagePosté: 06 Oct 2015 22:43 
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Messages: 25253
Localisation: Liège - BELGIQUE
bah il suffit de lire la puissance d'un moteur électrique qui entraine une hélice de 35cm à 1500 tours.
Taxibe ?

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 06 Oct 2015 23:03 
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Messages: 7770
Localisation: Allier
Pour le calcul mathématique j'ai abandonné j'ai failli péter une durite cela dépasse mes compétences. :D

L'idée du moteur électrique est pas mal mais l'inclinaison et la surface des pales doit être identique je vais y réfléchir .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos


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