T'as pas un truc à faire dehors, toi ? (genre ramasser les feuilles avec une fourchette, ou bien balayer la cour avec un pinceau à filets, histoire que ça dure un peu ? )

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ne me dit pas que tu vas en faire une pistarde, c'est ce que les mes fond quand il enlève le goudron insonorisant

...mais non , je le remplace vu qu'il a été supprimer aux endroits des réparations de la caisse

Beau boulot Manu elle va etre super ta Clio

et pas qu'un peu!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

wep suis impressionné par ton job de tolerie , c'est du grand art !!

les news ....

toujours en mode décapage...

le coffre entièrement déblacksonné



dépose du pare brise



pour un contrôle et traitement de la baie ( c'était pas un luxe )





du coup , gros décapage a la sableuse ...









décapage du compartiment moteur ...







re siglage du capot ...



j'ai retrouvé mon p'tit losange ...





décollage de mon ciel de toit ....



100% nicotine ...


je pense pouvoir en récupérer un plus propre en casse

T'attendais tu à ça sous le pare-brise?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

C'est vraiment un nid à rouille...

C'est une honte pour une voiture aussi récente (comme chez Mercedes avec les W211 série 1, et quelques w208 : c'est inadmissible)

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je pense très fortement que cette voiture a été particulièrement mal traitée/soignée/entretenue
laissée à l'abandon dehors pour commencer
et ça laisse penser aussi à un changement de pare-brise mal fait...

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R2087 torpédo de 1957

arfff...je m'attendais pas a un truc clean c'est sure surtout d'un pare brise remplacé en apv
le pire a été évité , car je devais pas y toucher jusqu'à une fausse manip avec un coup marteau
du coup on repart sur une base saine de ce coté là ...c'est franchement nickel la sableuse !

c'est exactement ça ! baie gratter jusqu'à la tôle nue , pare brise mal cadré , et cordon de colle obstruant les évacuation d'eau etc ....mais on est content car on repart avec une paire d'essuie glace gratuit ! et des Bosch en plus ! ! !

Hum!
C'est aussi le passage aux peintures à base aqueuse. Ce n'est pas cher payé au vu des bénéfices pour l'environnement.
Et puis c'est bon pour la collection, les beaux modéles sont ensuite rares
En 20 ans je pourrais te faire la liste de tous les traitements que l'on a du changer pour suprimer les métaux lourds, les composants inrecyclables, etc. Pas simple mais nécessaire.
Cependant c'est gagnant/gagnant. Le legislateur fixe les lois. L'industrie d'abord crie au scandale pour le principe. Aprés on innove et on distance la concurrence. On se protége ainsi des importations et on a un environnement acceptable.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Hmpff !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

C'est sûr que la sableuse reste le meilleur outil pour déloger la corrosion

Finie, elle sera comme neuve.

Quand je repense à ta GT qui déjà a bénéficié d'une belle restauration, cette Williams sera au top : bravo

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