Oui tout est pneumatique sur cette auto : des vitres à la fermeture du coffre (qui descend comme une guillotine si on ne fait pas attention)

Il y a quelques années à l'occasion d'une visite privée au Mercedes Center de Rueil (je vous conseille si vous aimez la Marque, ainsi que celle des ateliers de restauration de Stains), le vendeur nous expliquait devant la petite 600 exposée, que parfois les chauffeurs se prenait le capot de malle sur le dos, en allant chercher les valises loin au fond du coffre, ceci par la faute d'avoir déclenché le bouton de fermeture malencontreusement...

une 600 c'est vraiment KOLOSSAL (15 K€ un échange standard du train avant il y a 8 ans...)

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Mercedes-Classic un truc de ouf.
j'ai eu l'occasion il y a 3 ou 4 ans de discuter avec un allemand qui avait descendu en Corse son cabrio SE des années 60 (comme "voiture d'été" pour sa villa )
Il m'expliquait qu'on trouvait tout ce qu'on voulait comme pièces pour ce modèle (le prix n'était visiblement pas un problème pour lui).
La sienne était une voiture importée de Suisse, fabriquée à très peu d'exemplaires.
Je me demande si ce n'était pas un 12cylindres
en tous cas ça ronronnait bien

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Pas tout à fait. Les léves-vitres sont.....hydrauliques!
Le compresseur est principalement fait pour la suspension.

Dans l'atelier de Mercedes-Classic, il y'a au mur le schema hydraulque de la W100. Waouh!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Pas tout à fait. Les léves-vitres sont.....hydrauliques!
Le compresseur est principalement fait pour la suspension.

Dans l'atelier de Mercedes-Classic, il y'a au mur le schema hydraulque de la W100. Waouh!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

je comprend mieux le prix maintenant...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Oui j'ai dit une connerie, j'ai écrit pneumatique en pensant à la centrale HP (même chose pour la malle donc)

Honte à moi sur 18 générations

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160 bar qui se balladent partout dans la bagnole.
(16 générations suffiront )

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ouf j'ai eu chaud !!!

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L'hydraulique plus complexe que la DS ?

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Euh, mea culpa mais je n'y connais que dalle en DS.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

une fuite et tout s'arrête, simple.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Sur les DS, mais pas sur les ID, si je ne me trompe pas ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

possible

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

L'ID a moins de fonctions avancées reposant sur l'hydraulique (en particulier: boite de vitesses, freinage, direction assistée) que la DS.

Quand t'es en panne d'hydraulique sur une DS, tu ne peux plus faire grand chose sinon pousser ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Non, çà roule quand même, j'ai connu çà lorsque ça côtoyait les dernières Rosengart et Primaquatre, mais çà se traduisait souvent par une absence totale de suspension... Pour les explications techniques, je pense qu'il faut demander à un volatile du Grand Nord particulièrement pressé !