encore un hyperactif


je me demande toujours comment certains font .

surement la chance du débutant .


ncore bravo pour ta rapidité


sinon , oublie tout de suite le carbu d'origine , c'est une daube , passe en 32/33/34 pbic (montage TA et ID 19 )

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

c'est la mauvaise influence de Lolo
remarque, ça compense pour d'autres

pour ton insigne Gaetan, je le verrais bien sous le pare-brise dans le coin côté passager comme celui sur la photo (que j'ai eue grâce à M.Duparet je crois, merci) qui en a un à cet endroit là

Si tu as ou mets le marquage de tonnage là, mets ton insigne au même endroit mais côté conducteur, là où il y a souvent les marquages d'unité

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R2087 torpédo de 1957

l'insigne çi dessus , l'infanterie de marine ?



correctif , c'est la mauvaise influences des laurent

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Pourquoi cela? j'ai restauré des dixaines d'autos, les carburateurs solex sont de bons carburateurs, quand tu te tape souvent des anglaises avec les SU, il te tarde de retrouver un bon vieux solex!!!

Je ne sais pas le modèle de celui que j'ai mais j'ai jamais vue ce genre de carbu, il est plombé en bas et le papillon est en backélite tres epais.

Il est vrai que avant que j'y touche il tourné parfaitement, maintenant que je l'ai nettoyé, + les 4 bougies, il démarre bien mais impossible d'accélérer, il s'étouffe, il faut accélérer tres progressivement pour qu'il prenne ces tours. si j'appuie a fond sa péte une ou deux fois, sa cale presque et sa prend les tours d'un coup. Je vais regarder lundi le jeu aux soupapes et l'allumeur si je trouve comme sa s'ouvre ce bidule.

Merci pour la photo

sans doute oui
quelque chose comme le 2ème RIMA (je ne suis pas expert )

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R2087 torpédo de 1957

Damned, tu as un allumeur blindé?

Sinon, pour le carbu, nous te conseillons, de remplacer le Solex RBI par un Solex PBIC avec pompe de reprise. C'est bien plus agréable.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

c'est le jour et la nuit tu veux dire

le rbi est un carbu bridé , si le plomb a disparue , tu peux presque le jeter tout de suite , tu ne retrouveras jamais le réglage d'origine

perso une préférence pour le 33 pbic (carbu de traction )


sinon , le SU n'est pas plus compliqué qu'un carbu de tondeuse . , c'est juste sa simplicité qui déroute .

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

OK je vais donc trouver un 32 pbic de traction avec pompe de reprise.

les gicleurs devront etres lesquels?

32, 33 ou 34 font l'affaire.
Sur le mien j'ai un 34 PBICA

viewtopic.php?f=2&t=5828

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

tu parts sur du réglage traction , si tu as besoin , sur le forum , il y a un fichier solex avec tout les réglages de tout les véhicules (dans r2087 r2067 manuels techniques).

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Dans un premier temps faute de moyens, je vais tacher d'arriver a quelque chose avec celui en place, et j'en cherche un en parallèle a prix correct que je monterai par la suite.

Sur le forum et sur le net j'ai vue des photos de 32 RBI avec une Vis laiton, et d'autres avec un tuyau, a l'endroit ou moi j'ai un simple boulon de 4mm.

prise d'air pour la depression de l'allumeur

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

mon allumeur, il me semble (je dis bien il me semble) que la dépression part du coté du filtre a air.

Normal que cela ne fonctionne pas alors...

Sur celui ci il y a une vis, moi le miens est bien fileté