hum hum çà sent la prise d'air çà !!

si tu n'as pas d'avance a dépression (pas branché ) ça n'as pas d'incidence , tu mets un poil de plus d'avance a l'allumage . (comme sur les TA)

lorsque tu as démonté ton carbu en le remontant , ta vis de richesse tu l'as réglé moteur chaud ???


sinon , comme crazy , ça ressemble bien a une prise d'air .

au ralentie , pulvérise du start pilote (ou nettoie frein , ou essence etc ..) au pied du carbu , si il accélére tu seras fixé

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Oui bien regarder la planeité du pied de carbu. Beaucoup serrent trop fort et le pied devient concave.
Un joint rattrape 0,1-0,2 mais pas 1mm. L'air peut peut être passer par là.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

la vis de richesse n'influe que le ralentis , si il s'etouffe à l'acceleration soit pas assez d'essence : gicleur principal bouché ou trop d'air : prise d'air

Effectivement le joint de pied étant HS j'en ai mis un de mon stock tres epais, j'ai tres certainement une prise d'air a ce niveau, je regarderais sa demain midi (je n'habite pas ou sont stockés mes véhicules, c'est a 20km, mais par chance c'est a coté du travail, donc entre midi et deux je peux bosser)

Je vais également modifier la boite a air d'origine pour lui greffer un filtre moderne. Le bain d'huile c'est pas génial. Sur les 2cv PO on a sa aussi, sa bride a mort le rendement.



Question, es ce qu'il y a sur le forum une fiche technique pour l'entretient de l'allumage blindé?


Question 2 le bidule plombé sur mon carbu c'est un régulateur de régime non? sur mon massey harris, j'en ai un que j'ai déconnecté (il est externe et fonctionne avec une courroie) et c'est le jour et la nuit, le moteur marche bien mieux! Il y a pas une bidouille a faire pour le neutraliser ce petit régulateur de pied de carbu?

a ta place je ne toucherais pas au régulateur.
Tu devrais passer en 33 ou en 34 et oublier ce 32 régulé (limité).
Ce que tu peux bricoler en attendant comme je l'ai fait, c'est séparer la partie régulateur du carbu et remplacer la partie régulateur par un pied de carbu 32 avec un volet normal (carbu de Deuch il me semble (?))

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

pour le carbu plombé , c'est a éviter d'ouvrir , après c'est la misére , vaut mieux monter un pbic (se monte en lieu et place ,)et tu obtiens un super rendement .

pour le filtre a bain huile , il existe un topic sur comment monter un filtre de c15 dans la boite a huile

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Bonjour, je suis également deuchiste, j'ai quelques tonnes de pièces et encore quelques voitures. Les carbus de 2cv en 32 ont une embase a 2 trous et ne se séparent pas en deux avec une platine 4 trous comme le RBI. C'est dommage que personne n'est essayé de modifier ce système pour le bloquer, sa fonctionnerait comme un carburateur normal du coup.

J'ai trouvé pour monter un filtre man c15010 mais rien a propos d'un filtre de C15 citroen, tu as un lien a me transmettre ? merci

Y'a qu'a demander!

http://r2087.blog4ever.com/admission

viewtopic.php?f=2&t=5450&hilit=avec+filtre

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Merci, c'est bien ce post que j'avais trouvé, page 18 il y a un membre qui utilise la vielle cartouche découpée pour faire le support, je vais faire la méme chose, je commande le filtre d'audi A6 dessuite

l'épave du 32 qui a servi a prélever le volet m'a été vendu en bourse comme provenant d'une deuch
Bidouiller le régulateur est possible mais quand tu regardes le profil du clapet, on ne peut pas dire qu'il soit très aérodynamique.
Il vaut mieux un bon papillon classique.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

gaffe un bruissement d'aile de papillon peut changer la meteo de l autre cote de la planete !!

Oui, mais en retour, t'as du vent dans le dos pour pousser le r2087

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