pour les freins , c'est au démontage que tu sauras si tu exploses le budget (avec 500 euros , tu as presques tout en neuf)

mais si cela se trouve , tu pourras sauver les cylindres

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Sauf quand je viens avec le torpedo ! ... remarque ça fait déjà un moment.

Félicitation Panzerjim !

Une de plus bientôt sur la route.

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Pourvu que ce soit archaïque !

La piėce dont tu parles ne serait-elle pas la molette de remise à zéro du compteur journalier?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Non non c'est un embout qui se met dans la prise 24v sur le côté gauche du tableau de bord.

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on ne fait pas du neuf avec du vieux .... mais bon ! on essaye quand même !

Ton moteur semble super bien tourner
Reste à trouver un pare brise et roule

Une sorte de prise électrique pour une cafetière

j'ai pensé à ça directement !!!

bon sinon aujourd’hui en voulant faire l'appoint sur le circuit de refroidissement, v'là ty pas que tout ce que je verse finit par terre !! là je me dit qu'une inspection des durites s'impose .... 5mn plus tard la calandre est démontée, le radiateur enlevé et vlà que je vois la durite inférieure complètement explosée de partout avec du scotch en vrac .

je chope donc la référence écrite dessus : renault 4270729, évidemment ça ne colle pas du tout avec ce que j'ai ..... la mienne possède un départ qui va vers l'arrière du véhicule, je suppose que c'est pour le chauffage derrière le siège conducteur, et celle en vente chez SMI n'en a pas. ça ressemble fortement à du bricolage cette déviation ( désolé pour la photo floue):



bref tant qu'à faire j'inspecte tout le monde et je vois que la durite de goulotte de remplissage est cuite aussi ! youpi !



bon allez bref, on va changer tout ça, la durite supérieure je l'ai prise ici : http://www.melun-retro-passion.com/duri ... 4000N.html et l'inférieure je l'ai prise ici en attendant de trouver une autre qui va bien (je peux fermer l'arrivé de liquide vers l'arrière grâce à un robinet sur le départ du bloc moteur) : http://www.renault2087.com/smi/descript ... lt/4270729

la suite au prochain episode !

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on ne fait pas du neuf avec du vieux .... mais bon ! on essaye quand même !

pendant que ton radiateur est déposé , nettoie ou fait le nettoyer .

le circuit de refroidissement , doit etre super propre .

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

+1

et les durites tu dois les trouver chez surplus outillage , bien moins cher que chez melun

J'ai hâte de la voir

La durite???

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

allez sois pas timide montre lui ta durite !!!

euh je préside l'ambulance lol

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

ah non hein ! personne ne montre sa durite naturelle sur mon post non mais oh ! sinon moi je la coupe nette !

pour surplus outillage je ne connais pas

concernant le radiateur je vais commencer par 2-3 lavages au vinaigre, puis ce sera au tour du melange eau+St marc avec cristaux de soude.

enfin je re-balancerai le melange dans le circuit une fois tout remonté.

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on ne fait pas du neuf avec du vieux .... mais bon ! on essaye quand même !