arf pas de chance

les copains sont sympa dans le canton


je comprend mieux...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Tiens !

J'arrive à accéder à la page 10 directement (à la 8 aussi) mais la neuf maintenant qu'elle est complète : c'est cuit !

Vraiment bizarre...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

C'est la malediction du neuf (normal sur un forum de vieux traiteaux)

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

d’ailleurs je voulais savoir si certain d'entre vous ont shunté le filtre décanteur avec une durite et posé un filtre à essence comme celui là à la place juste avant le carbu :



parce que j'ai l'impression d'avoir de grosse prise d'air sur mon filtre decanteur depuis que je l'ai ouvert

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on ne fait pas du neuf avec du vieux .... mais bon ! on essaye quand même !

Oui posé a la place du décanteur depuis quelques années.

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

oui ça fonctionne bien, et tu vois le niveau d'encrassement sans rien démonter

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

ok impeccable !

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on ne fait pas du neuf avec du vieux .... mais bon ! on essaye quand même !

Tu peux faire sinon plus tard du haut de gamme:

-Adapter un filtre à essence de Lamborghini dans le filtre décanteur (cpyright Diabo).
http://r2087.blog4ever.com/blog/filtre-a-essence.
viewtopic.php?f=2&t=5583&hilit=filtre+essence

-laisser un petit filtre avant le carbu.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Déjà pour localiser le problème pompe ou réservoir fait le tourner avec un jerikan et vérifié bien l'étanchéité de la pompe la mienne me remplissait joyeusement me carter d'huile d'essence

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

j'ai bien regardé en dessous, aucune fuite, filtre à essence transparent avant le carbu vide, donc je pense à une grosse prise d'air au filtre décanteur ou alors membrane de la pompe à essence HS .... reponse demain soir

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on ne fait pas du neuf avec du vieux .... mais bon ! on essaye quand même !

ou tout simplement crépine du réservoir bouché

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

t'as pas un réservoir de tondeuse que tu déposerais sur le tableau de bord
attention, au début ça fait peur de voir à quelle vitesse ton R20 siffle le petit réservoir

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Tout à fait. Quand j'ai refait le circuit, j'avais mon bidon transparent bien calé entre deux pavé dans un carton à cotè de moi. J'ai du l'incliner pour pomper les dernières gouttes et ne pas tomber en panne en faisant juste le tour du quartier !!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

allez hop je viens donner des nouvelles !

déjà pour commencer j'ai shunté le décanteur avec une durite et installer un filtre crystal avant le carbu. sur la boite du filtre ya marqué "jusqu'à 1300cm3" ....... j'espère que ça le fera. j'ai viré le plus petit diamètre pour laisser que le gros. je me demande quand même si je ne vais pas en installer un autre avant la pompe à essence ....





ensuite je lui ai fait un menage intérieur presque complet :




les ptites plaques d'explication sont toute là :





la floppée de levier :



il ne me reste plus qu'à remettre le carter de protection, voir pourquoi l'aiguille de charge reste à zero (j'ai une paire de charbon d'avance), la même chose pour l'aiguille d'essence qui reste au max mais ça c'est moins grave .... quoique .... , 2 batteries neuves, les miennes viennent de rendre l'âme ..... et en route pour le Contrôle technique !

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on ne fait pas du neuf avec du vieux .... mais bon ! on essaye quand même !