Bens, pas d'ortie sur le côté. J'ai une arrivée sur le dessus en plus de la purge. Et une sortie derrière qui va vers l'hydrovac.

La fixation est différente aussi.


Au pinceau tout simplement. Bon, faut pas s'approcher. C'est beau en photo de loin, ça l'est moins de près

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Ok merci Will
Donc pas d'ortie sur le côté mais derrière. (ce qui change pas grand chose) seule le fixation sont différentes, donc pas bon
Par contre le kit réparation doit être pareil à mon avis

Il y a eu sûrement plusieurs montages de maître cylindre sur les u 23
Celui que j ai acheté à Reims était vendu pour un u23 et identique à celui de galion .....
D ailleurs le maître cylindre est le même pour galion , u 23 et marmon

Le tien Bens ressemble plus à celui que j ai de monter sur mes castors ( trou de fixations )

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Rien que du SINPAR

A oui le Castor c'est fort possible. tu es en 1"1/2 ou 1"3/4 sur le Castor?
Pour le marmon ça semble pareil
Tiens je viens de voir que les SG3 SG4 simple circuit semble être aussi semblable

Ca étend le champ des possibilités ! (au cas où)

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Sur les castors c du un 1 3/4

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Rien que du SINPAR

Ok merci
Juste pour info le u23 était monté en 1"1/2 et 1"3/4

Will tu pourrais me dire comment tu as enlever le tambour avant de ton galion (photo??)
viewtopic.php?f=54&t=5459 les photos ont disparu
Parce que j'ai les freins avant à refaire sur mon 23. Le cylindre de frein avant gauche qui pisse... merci.

C'est strictement identique aux R2087, donc ça sort "facilement".

Faut que je recherche mes photos pour les remettre.

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Ah ben je veux bien, merci
Dommage que ces photos soient parties

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

gratuit et près de chez moi, ok je prend

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Oui oui, ça fait longtemps qu'il est recensé celui-ci

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Remarque que tu n'as même pas à faire la purge. Juste un coup de balayette!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

et la pression des pneus

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Bon, à l'Est rien de nouveau ou presque.
J'ai enfin réussi à débloquer les excentriques du flasque arrière gauche. Je dis "enfin" car ça fait des mois que ça trempe dans le dégrippant.
Malgré tout, toujours grippé. L'action de la clé à griffe reste.... destructrice sur les carrés de 10.

Je sors donc le chalumeau !
Le premier a fini par venir après une bonne chauffe et une action ferme sur la clé à griffe. Il est venu d'un coup.
Le second... bah... toujours rien, le carré devenant moins carré, malgré la chauffe.

J'ai donc limé un écrou et je l'ai inséré à force sur le carré. Je pensais faire un point de soudure mais j'ai quand même tenté. Et clac, il s'est débloqué avec une bonne grosse clé à pipe !
Du coup ça restera tel quel.

Plus qu'à dégraisser, repeindre et reposer.



Comme j'étais dans la peinture (j'ai continué la dépose réfection des étriers de la Murena pour le passage au silicone) j'en ai profité pour donner un cou de noir sur le tuyau de remplissage de liquide de refroidissement et un tuyau de l'hydrovac.

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