Merki.

C'est ça la plaque ?

ah non je crois que j'ai trouvé !

desolée c'est à l'envers...

Merci pour les photos.
La première plaque est celle du moteur (671-4), la seconde du châssis avec le numéro de châssis et le type du véhicule (R2087N).

sur la première photo, la plaque "moteur" ne semble pas être posée sur le bloc moteur

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

pas loin du bloc moteur alors, je l'ai vue par le passage de roue, elle était derrière le longeron... mais bon j'avoue qd dans le noir, je saurais pas dire où c'était exactement !

par contre ce qui est bizarre c'est que dans la cabine j'ai une autre plaque avec le numéro de chassis qui ne correspond pas au numero sur la 2eme plaque, un num en 7 chiffres et pas en 4...

c'est le numero de chassie

tu le retrouve frappé a froid , sur le longeron AR droit au niveau du passage de roue

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Dans la cabine, j'aurais dit numéro de série du véhicule, différent du numéro du châssis.

De mémoire :

Le numéro dans la cabine sur la plaque losange se retrouve à l'arrière sur le longeron, frappé à froid : numéro de série.

Le numéro à l'avant dans l'ovale est le numéro de châssis.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

C'est çà!

Il me semble que ci on vois l’arrière de la dynamo .

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C'était plutôt une surface plane. Jevregarde jeudi et je vous dis, d'ici là chuis pas chez moi. Sauf si vous avez une photo du dessous d'un r2087 et là je pourrais peut être retrouver.

Bon désolée si j'ai pas le bon vocabulaire, la plaque était bien sr le bloc moteur, derrière le truc relié par une courroie jusqu'à la base du ventilo (la génératrice ?). Donc a moitié cachée, c'est pour ça que j'arrivais pas bien à la prendre en photo. Oui je suis, je suis allée chercher loin cette foutue plaque, qd je vois son vrai emplacement...
Sinon aucun rapport, mais avez vous deja eu un gros bruit genre roulement en fin de vie qui provient de cette génératrice, d'abord intermittent puis de plus en plus fort jusqu'à devenir continu dès le démarrage, mais qui disparait qd même moteur chaud ? On pensait d'abord à la courroie desserrée, puis vu l'ampleur du bruit au roulement, mais comme ça s'arrête parfois à chaud je me pose des questions...