C'est demain que tu vas chercher ton berlingot ?

(prévoir une cotte et des bottes )

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Non j'ai réfléchis et fait mes comptes je vais remonter le mien. Vu que les compressions étaient pas si mauvaise même avec des soupapes pas trop étanches, je me dit que pour la route que je fais avec pour le moment je vais changer la soupape fondue, un bon rodage et sera toujours mieux que de rouler sur 3 pattes
Et pis, je suis pas certains d'aller acheter un moteur qui sera peut être pas meilleur que le mien ( c'est un moteur de radio qui a peut être tourné beaucoup au ralenti pour charger les batteries ) alors comme le bas moteur du mien est nikel je vais repartir avec
Et puis je suis tellement fainéant pour prendre le volant le week end ( 520 bornes aller et retour )

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

idem sur le PCK ...

Quelqu'un a une réponse aux deux questions posées ? ..

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Pas de joints sur toutes ?
De ce que j'ai noté, la plupart du temps, c'est une absence de joint sur les queues de soupapes d'échappement uniquement.

D'habitude, il note bien Minus

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Diab

Ouais mais il raconte aussi pas mal de conneries...

dans chaque connerie il a y une part de vérité...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Merci pour vos réponses ...
Un ancien responsable d'un atelier de rectification, retraité aujourd'hui, a fait savoir qu'il n'y avait pas de joint de queue de soupape sur ces moteurs ...

Voili ... Je retransmets ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

bah en meme temps , ou ils sont placés ils protègent pas grd chose

l'autre jours , j'ai méme entendu d'un mécano , qu'il ne s'emmerdait pas avec le préserrage des cylindres moteur , il serrait en une fois avec la culasse

apparament pas plus emmerdé que cela

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

J'ai toujours fait comme çà ...

wep je l'ai entendu dire d'un ancien mecano aussi et pas de soucis

petite remontée de post.

je ne me souviens plus si lors du démontage de mon 668-5 il y avait ou non des joints de soupapes.
A l'époque j'avais replacé les 8 joints neufs fournis avec le kit coup de fouet.
Je n'avais pas eu besoin de l'outils spécifique décrit dans les manuels car c'est finalement très simple à mettre en place (cfr les premiers échanges en début de ce sujet )

Notez au passage que la RTA de 1958 n'est pas très explicite contrairement au MR59 .
J'ai d'ailleurs du relire deux fois pour comprendre tout ce machin

RTA


MR59

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

environ 2000km plus tard, après avoir grillé une soupape faute de jeu suffisant , j'ai démonté les 8 soupapes.
Les 4 soupapes d'admission étaient déjà très calaminées

-édit- huile utilisée = 20w40

encadrée en rouge, la zone nettoyée.


je me pose donc la question de l'efficacité du joint de soupape placé à un endroit pas très bien choisi.



En y regardant de plus près, le joint n'est pas très serrant dans son support.
Je suis donc allé faire refabriquer 8 joints neufs




le serrage est maintenant parfait et le joint sera donc sans doute un rien plus compliqué à mettre en place.

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P.Geluck
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Question :
faut il placer un joint efficace sur la soupape d'échappement (qui ne présentait pas de calamine au démontage) ?

Le pro chez qui j'ai déposé la culasse pour rectification du siège brulé, m'explique que contrairement à la soupape d'admission, il existe une surpression dans le guide d'échappement. L'huile ne devrait donc pas y descendre.
Il ne mettrait donc pas de joint du tout histoire de conserver un minimum d'huile sur la queue de soupape et donc un graissage minimum.
Son assistant à qui j'avais posé la même question la veille ( ) m'avait proposé de laisser un joint usé du coté échappement ...

Vos avis et retours d'expérience

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P.Geluck
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