Oui mais il faut déposer le démarreur (ça, ca va) mais surtout dévisser le robinet de vidange. J'ai une trouille bleue de le péter dans le bloc!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ce n'est pas trés grave si tu le casse tu mets un boulon a la place tu verras il y a du monde la dedans.

Plus de deux centimètre de dépôt sur le 2067 .

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Ça c'est aussi une chose que je prévois de faire sur mon torpé lors de sa très grosse révision du printemps avant d'affronter les pentes vertigineuses des Alpes

Même apres plusieurs rinçages minutieux, lors de la rénovation de mon 668 (kit coup de fouet) j avais sorti une belle quantité de merdouille autour du cylindre 1

Pour ta plaque déjà équipée d une sonde, peut être pourrait elle trouver sa place coté embrayage ?

Le petit trou sous la pompe est bien une évacuation de l eau qui peut s échapper par les joints.
Le fait qu elle soit un peu dure est normal, c est le joint qui la freine surtout a sec

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

OK, merci pour la confirmation. Cette pompe n'a pas besoin de lubrifiant alors.

Aujourd'hui, j'ai installé le thermomètre:

Deux trous au dessous du tableau de bord. Bien sûr il n'y a pas de place pour la perceuse alors j'ai du percer en biais et finir à la lime.
J'ai mis deux écrous en entretoise et voilà. Ca rend encore mieux que j'espérais.



Ensuite, j'ai gratté les contacts de la sonde déjà installée. J'ai acheté des cosses coudées pour partir directement à la verticale.



Avec un reste de durite à essence, je me suis fait une belle gaine de faisceau solide.





Tout est raccordé. Pas besoin d'aller loin pour trouver du 24V et une masse!



Les tensions et contacts sont bons. Cependant, ça ne marche pas. Pour être sûr, j'ai essayé avec un autre thermomètre neuf et que dalle. C'est donc la sonde qui ne passe pas avec mes instruments (ou qui est hors d'usage). La vieille sonde a un filetage en M16. J'utiliserai donc ma plaque en M14x1,5 mais quand j'aurai reçu ma durite. Je ne vais pas vidanger tous les 15 jours!



En attendant, je pense que c'est vraiment une superbe place pour l'instrument. On le voit bien en conduisant et il reste discret.



Rappel: il me reste encore des thermomètres et autres instruments VDO 24V à vendre (voir première page)

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tu n'as pas testé ta nouvelle sonde en la faisant chauffer (seche cheveux par ex. ) ?

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P.Geluck
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Non mais je peux le faire. Ma fille s'en va demain, je vais pouvoir lui chouraver son séche cheveux!

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ah c'est donc pour ça

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Logiquement tu peux monter la sonde à 37° sans instruments

ne pas oublier le fluidfilm

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Faut sortir, Chef, faut sortir !

Je note votre réflexion dans les anals ... !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

La phaute n est a mon avis pas volontaire

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Si tu trouves, dis le moi...
Je n'ai pas vu de tuto de réfection de pompe à eau pour 671.

J'ai vu des exemples de dépose/repose de pompe pour changer le joint ou la pompe en entier... par exemple ce tuto est cité en exemple : http://fregate.over-blog.com/article-6173334.html
Dans la section technique il y a un sujet de Maxmarc sur le désassemblage d'une pompe de 817 (mais je en sais pas si ça fonctionne de même avec celles des 671) : http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=34&t=5522
Et quelques photos de quand WiL faisait de la mécanique sur son tagazou (mais ça commence à dater ) : http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=5474&start=15

ça feras l'occasion que damien nous fasse un tuto

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery