non , c'est d'un basic tu peux pas savoir et fiable .

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

C'est bôôô

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Absolument (les Damien travaillent toujours proprement)

Il ne faut pas avoir peur des injections. Ca semble être des usines à gaz au premier abord mais c'est assez accessibles. J'ai longtemps bricolé une K-Jetronic et ça marchait trés bien. Il faut juste connaître le systeme et ses limites.
Je rêve d'une R17 avec la injustement mal-aimée D-Jetronic.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/891857388.htm?ca=11_s

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

je sais
Merci

Mes lectures du soir:

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

dans les doc bien faites, il y a aussi les cahiers techniques de chez Bosch.
Celui là je l'ai pas mais il semble dispo là : http://ddata.over-blog.com/4/23/45/11/K-Jetronic.pdf

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Pourquoi tu lis de la doc K-Jet ?
En ce moment avec le pote on remonte le moulin d'une 323i E21 avec ce système !

Bientôt un boîtier Adonis sur le r2087 ?

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

La K-Jetronic, c'est la page suivante (avant la L-Jetronic).
Dans le temps, en 1989, j'avais tout trouvé dans les "Techniques de l'Ingénieur".
C'était d'ailleurs pour réparer la 320 E21 qui dévorait 20 L/100km.
Aprés réparation 12 L.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

A l'oreille oui mais ensuite j'aime bien controler à la lampe ...
Moi aussi je pense que mon allumage est lui aussi mal réglé car quand je retire le tube de dépression le régime du ralenti augmente.
Mais pour aller éclairer avec la lampe strombo les repères (poulie et doigt fixé au carter) , bien le bonjour
J'ai donc dans mes fiches de refabriquer une nouvelle vis de carter de distri avec une tête terminée par une pointe (comme un casque à pointe )et de la positionner à 90° par rapport au repère original.
Il suffira de faire un second repère sur la poulie et hop hop.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

On pourrait échanger le casque à pointe contre un Adrian ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

j'ai pas tout compris mais j'ai pas non plus envie de m'.......der avec le réglage alors si les trucS & astuceS peuvent nous expliquer comment faire pour fabriquer un repère valablecje suis preneur (vu que je suis en mode démontage)

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Diab

hum ça peut se monter sur l'etendard ?

pour Diabo ; http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=6516&p=225907#p225907

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI