Quoi un Velleman sur r2087Gordini!

La Claude, j'suis sur cul !!

warffff!

_________________
Vive nous

Tu vois, L'Eric, faut jamais désespérer ...
Pis, comme on dit ... " Y a qu'les imbéciles qui changent pas d'avis ..."

Salut,
sur les allumages traditionnels sur le volant moteur il y a soit une ou des encoches soit un trou (2 cv par exemple)qui permettent de caler le distributeur, sur un allumage électronique c'est un capteur qui détecte le passage probablement d'un petit aimant fixé sur le volant moteur, le problème c'est que ce petit aimant n'est pas démontable, alors ma question était : parmi vous qui a trouvé une solution, car ce serait l'idéal : allumage 100% électronique pas cher! mais il faut pouvoir fixer sur le volant moteur du 2087 l'aimant. Souder me parait risqué et il faudrait sortir le moteur !
Dans un allumage de ce type l'avance est programmée et l'électronique se démerde toute seule en fonction de la vitesse de rotation du volant moteur : elle n'est pas réglable.
Bon dimanche...

alors je relance le post sur l'allumage transistorisé proposé par bm :
je l'ai installé sur ma goelette 6 v en faisant la modif de qq résistances ( expliqué ds le kit mais il faut acheter les nouvelles résistances )
çà fonctionne ss pb

j'ai monté le tout dans un boitier de dérivation électrique ( assez grand ) que j'ai tout simplement posé dans l'espace sous le (magnifique ) compteur jaeger

ca prend une heure ou deux et c'est assez facile à faire

d'autre part j'ai ajouté des additifs huile anti friction et additif essence lubrifiant au molybdène graphite conseillé par monsieur bm ( marque marly en belgique )

je vous tiendrais au courant de la conso de la bête dès qu'elle sera prête à rouler

a plouche

A plouche ...

Comment ça ???
Y'a des pluches, à faire ??!!
Non, non, ...suis pas d'corvet

Finalement, en 6, 12, ou, 24v,
le kit Velleman, aimablement proposé, par notre ami BM,
s'adapte merveilleusement bien à toutes les tensions,
proposées par nos inestimables r20 !!!

Un aimant collera tout seul sur le volant moteur mais n'y restera pas longtemps

Une solution serait de le coller avec une colle bi-composants mais ???

Et pourquoi ne pas le fixer sur la poulie de la courroie , la vitesse de passage devant le capteur y sera plus faible... en plus tu pourrais y fixer un support alu ou plastique (amagnétique) pour recevoir l'aimant ?

Pour tester son efficacité ou en cas de panne suspectée du module Velleman,
débrancher les fils 2(bobine) et 3(vis plat.) , les mettre ensemble
raccorder à nouveau le condensateur d'origine,
l'allumage refonctionne alors en traditionnel sur les vis platinées ( )

Salut Kekeprod, félicitations pour tes bonnes résolutions !
Peux tu nous dire si le refroidisseur chauffe lorsqu'il est dans un boitier fermé ? ( si ton doigt est marqué comme sur le barbec c'est que c'est trop chaud )
Moi, je l'ai sorti du boitier (plus difficile) mais je pense que cela n'est pas nécessaire ( mais la Belgique c'est pas le Kalahari )

Kalahari Kalahari ...
Kalahari rira bien
Qui Kalahari rira le dernier
***
proverbe africain ?

et bien le radiateur est monté en dehors du boitier , j'ai fait une entaille ds le pvc et du coup il est à l'air libre

en revanche faudrait pas çà chauffe trop sous le compteur ( je l'ai glissé là dessous )

Du patois Jurassien ...???

"Quand lo tsîvre bê1' elle pâ on gô"

Euh ... "Les Tontons flingueurs" ?

Non, non, c'est du parler de chez toi !

Quand lo tsîvre bê1' elle pâ on gô : ( Quand la chèvre bêle elle perd un morceau) : Quand on fait autre chose que son travail, on perd son temps. Se disait également par plaisanterie à quelqu'un qui parlait en mangeant.

Par contre, pour les citations, effectivement, sont extraites,
des "Tontons flingueurs"
Je voulais y amener, quelqu'un en particulier, mais, bofffffffff...