L'ai ou ce memo, pis pourquoi d'abord ?

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Diab

Lien donné par Wolf, quelques messages plus haut...

je pense que c'est mieux de les lier avec un matériau isolant (des clips spécifiques existent) que de risquer qu'ils touchent le capot moteur ....

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Vu l'isolant (phonique) de mon capot moteur, pas de risque.
Sinon il faut mieux utiliser en effet des clips qui laissent un espace entre les câbles.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Taxibe, as-tu monté ton alternateur 24V?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Pas pour l'instant comme tous retraité débordé j'arrive juste de Bretagne aprés un petit détours par le bureau ,le démontage total d'un moteur de 2cv et quelque autres bricoles genre freins et bv .
Tu as besoins d'un colis poste ?

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Chuis juste curieux

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Tu f'sais quoi dans le bureau ??

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Pour info il y'a des bobines 24V chez Techni-Tacot.

http://www.techni-tacot.com/online/inde ... v-standard

Il me semble que c'est nouveau.

Elle reste plus bien plus chère que celles de Jeep-Village ou Jeepest:

http://www.jeepvillage.com/index.php?mm ... rtsc3=1336

http://www.jeepest.com/index.php?page=s ... =2&lang=fr

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

les 2 de chez Jeep sont des modèles avec cette mystérieuse résistance additionnelle.
Soit ce sont des 12v équipées de la résistance adéquate, soit une refabrication spécifique

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

j'avais cherché à la fin de l'été un peu partout et j'avais trouvé que des bobines à ballast en 24 v

à ballast ( resistance) c'est une source de panne supplémentaire pour mezig
et chez technitacot le prix est prohibitif ... qu'ils fassent leur marge c'est normal , qu'ils volent les gens suis pas d'accord pour encourager ça

je t'en passerais un a l'occase

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

merci mais c'est bon j'en ai trouvé une d'occas chez surplus outillage et j'en ai retrouvé une ds mon stock , je suis paré pour l instant mais je voulais en trouver une neuve ( sans ballast ) pour etre tranquille . toutes celles qu'on a on au bas mot 50 ans donc quid de la fiabilité

il y a une piste aussi du coté des Iltis ou Bombardier (moteur VW).
Il y aurait encore du stock en neuf.
Les premiers modèles avaient des allumages à vis , ensuite ils sont passés aux transistors ... la bobine a donc une impédance plus faible.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Le prix de TechniTacot est certes cher mais me semble dans les clous car la seule que j'avais trouvé en neuf en 24V sans ballast était superieur à 90,-€

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