Quoi ?

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

ça ?

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R2087 torpédo de 1957

Pour tordre ça faut déjà en vouloir...

C'est peut-être une saisine qui a pu être serrée par une personne délicate lors d'un arrimage préalable à un transport...

La traction sur la queue de cochon a peut-être tordu le le bout du châssis.

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La méthode "tourne vis" a été décrite en images dans un de mes postes concernant le joint SPI du pont arr ou sur les tambours arr (?)

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Vi.

bah en fait, chuis tellement crevé que j'ai rien fait....sauf à me reposer. La suite plus tard donc, désolé

rassure toi, y en a sur le forum qui travaillent pour toi (pour nous)

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

l'est trop ordonné , on s'y retrouve plus !!

Dépose moteur...

Diabo tombe d'abord tout ce qui relie le bouzin à la structure.


Dépose des vis de liaison moteur-BV


Remise en place du carter d'huile et sanglage de la bestiole.


Les 2 longues vis qui fixent le moteur sur les silentbloc ont été chiantes à sortir. Après cette photo, y'a un manque de photos car j'ai été mis à contribution...


Les deux zozos dans la cabine qui soulèvent légèrement le bloc et le soutiennent pour ne pas abîmer l'arbre en sortie de boite une fois que le moteur ne sera plus soutenu par ses supports.
Diabo, en face qui tire le bloc en godillant.
Nico avec une barre de fer aide à la manoeuvre en faisant levier pour désemboiter le moteur et la BV.

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Résultat même pas 10 minutes plus tard.



Une fois que toutes les vis étaient déposées, l'opération au complet n'a pas pris plus d'une demi-heure.

Ensuite on a tiré le moteur du dessous du camion et on l'a collé dans le coffre d'une voiture, avec sa culasse, direction atelier de réfection.

j'ai jamais encore essayé la sortie du moteur par le dessous.
Toujours par la calandre et sans le parechocs, avec le cache culbuteurs ça passe au cm

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J'ai essayé par le coté mais j'ai vite arrêté.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

sans chèvre, c'est le plus facile à réaliser. Ensuite, avec chèvre, c'est 20 minutes montre en main à trois pour le mettre dans le coffre.
J'ai apellé les célèbres établissements SOUPER aujourd'hui. débordé de travail qu'il a dit. Il y touchera pas avant semaine prochaine . Je me console en sachant que j'ai d'autres petits travaux à faire pendant ce temps là .
La bonne nouvelle, c'est qu'il est d'accord pour que je puisse faire un reportage photo lors des opérations de travail

Les établissements dont tu parles vont refaire le moteur?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

dans l'isére , il existe un petit sorcier

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

ah ouais mais c'est toute un rite .. faut danser autour du moteur pour invoquer les dieux du moteur avant de remettre du feu ds les cylindres !!
tiens ce soir j'ai fais fini de faire des copeaux sur ta culasse .. l'est toute belle !!