ils étaient beaux
Viking (Norvège) , cales en forme de trèfles ... pour la neige ???

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

il a un beau p'tit look ce camion

J en ai deux comme ca qui traîne , un correct et un pas terrible....
Si ca t intéresse , je t l ai donne , j en ferai rien....

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Rien que du SINPAR

Pas de soucis
Je dois descendre chercher une r15 et une r5 (une a Reims et dans l'Aisne...) donc tu es sur la route

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Passionné par la marque au losange
Actuels:
Renault Master 2
R. Velsatis 3.0dCi V6 / R. Mégane 1.9dCi
R2087 torpedo / R2087N Sanitaire
R2067 ABL
R2066
R2245
R1220 /R1300
Et toutes les autres qui sont déjà reparti... (R81,B84,J64...)
Et les autres...

ou alors en mars le jour de la bourse de Reims

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Oui , aussi ...

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Rien que du SINPAR

Hier vers 14h première sortie sur les routes goudronnées franco-belges accompagné d'un Land Rover... Juste au cas ou il y aurait une faiblesse.
Passage à la pompe pour commencer avec la bête, 80l d'essence plus tard me voici en route, ça roule pas mal, pas de raté, la direction est bien, tout va bien. Vitesse affiché au compteur 40km/h, je n'ai pas pensé à vérifier l'exactitude. Le tout toujours qu'avec la 1er et 2ème vitesse puisque les deux autres c'est toujours bloqué.
Les 10 premiers kilomètres impeccable.
On s'arrête dans le village, le camion au ralenti, on discute et au bout de 10 min, le moteur s'étouffe et s'arrête. 😨
Je remonte de suite dedans et tente de le redémarrer et rien. Pas d'explosion. Sortie de la bobine, qu'un petite étincelle et la bobine assez chaude.
Quelques essais négatifs plus tard je coupe l'allumage et décide d'aller boire un café (si si vraiment un café) le temps qu'elle refroidisse plus (il devait faire au alentour de 4 degrés...)
30 min après redémarrage, il tourne moyen, pétarade, tousse mais bon il faut retourner au hangar (encore 8 km)
Il tourne mal mais il tourne et rentre plus ou moins facilement jusqu'à 20m du hangar ou il s'arrête.
La corde dans les queues de cochon et hop le land la monté jusqu'à devant la porte.
Le temps d'ouvrir le hangar il a redémarrer, il a tourné au moins 10 min très bien quand il a été garé dans le hangar... J'ai donc un camion juste d'exposition!

Non sérieusement, je vais essayer avec une autre bobine (elles ne sont pas neuve)


Mis à part ça. C'est vraiment très plaisant de rouler avec, surtout après 9 mois de boulot.
Vivement que je trouve le problème, qu'il fasse beau et qu'on resorte.


P.S. : mon chef de bord à pris des photos et vidéos, des que je récupère ça, je les mets sur le site bien sur...

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Passionné par la marque au losange
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Et toutes les autres qui sont déjà reparti... (R81,B84,J64...)
Et les autres...

Ca se précise !

On attend les photos et les vidéos (surtout Wil... ), avec impatience

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

(l'est taquin le John)

Belle sortie même avec le souci
avec le temps, au moins ça s'est refroidit rapidement

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R2087 torpédo de 1957

Qu'est ce qui peut faire que la 3eme et 4eme bloque comme ça?
Même avec un double débrayage ca veut pas?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

t'as pas changé la boite (50/60 euros ) . c'est dommage , tu aurais du le faire avant repeindre , .


sinon , si ton probléme persiste après changement de la bobine et du condo , verifie au niveau du carbu si la cale thermique ainsi que la tole thermique sont bien présent (varpor lock)

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

quitte a devoir changer la boite par une d'occase autant tenter le tout pour le tout avec celle ci, a savoir tirer comme un malade sur le levier pour essayer d'enclencher les deux rapports.

Pour la boite, au rappel entièrement bloqué, pour le moment j'ai débloqué 1er-2eme et AR.
La changer oui, l'embrayage aussi, mais ce n'est pas les mêmes boites que les r2087... donc faut que j'en trouve une... et en attendant j'espere arriver à débloquer celle ci

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Et toutes les autres qui sont déjà reparti... (R81,B84,J64...)
Et les autres...

Impossible de démarrer!

Elle tournait pourtant si bien et la de nouveau plus rien
Il y a de l'essence (pas deux fois la même erreur)
Il y a des étincelles
Et pourtant pas une seule explosion, même pas un petit toussotement même avec du Start pilot. Capricieux la bête...

La nuit portera peut être conseil... ou un zozo du forum ^^

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Et les autres...

Pour l'histoire de ta boite j'ai démonté un 2067 et un 2087 et elle me semble rigoureusement identique ?
pour le reste !

[i]Elle tournait pourtant si bien et la de nouveau plus rien
Il y a de l'essence (pas deux fois la même erreur)
Il y a des étincelles
Et pourtant pas une seule explosion, même pas un petit toussotement même avec du Start pilot. Capricieux la bête...
La nuit portera peut être conseil... ou un zozo du forum ^^[/quote]
[/i]

As tu mis le contact ça peut paraître idiot mais une fois j'essayais de démarrer et je l'avais pas mis

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile